Кто-то искал или подбирал инструментарий для диагностики машины - адаптеры, софт?
Кто-то искал или подбирал инструментарий для диагностики машины - адаптеры, софт?
У меня ELM327 bluetooth mini + программа под андроид.Сообщение от maxsoft
Также видел как на СТО делали диагностику точно таким же адаптером и программой.
elm_bt-mini-d.jpg
dneprdan
? чего она реально может показать?
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
У меня стоит приложение Torque. Также есть еще несколько других, но у этого приложения самый большой функционал. (?мхо)
Сообщение от Кореец
Что б много здесь не расписывать, вот ссылка на детальный обзор приложения http://www.mforum.ru/phones/tests/103546.htm
А я чет не смог елмку подружить ни с ноутом ни с телефоном.
Та этих элмок много разных. Китайские еще та рулетка.
Сообщение от Raven84
Но хотелось бы CAN шину мониторить, там много чего полезного летает
Тогда нужно купить "родной шнурок" и "родной софт". Стоит он как высота Ай-Петри в у.е., и искать еще, как иголку в стоге сена...Та этих элмок много разных. Китайские еще та рулетка.
Но хотелось бы CAN шину мониторить, там много чего полезного летает
я подозреваю, что физически там обычный CAN, нужно только протокол подобрать
Я вот тоже думаю себе купить такую штуку... только пока не решил взять блютуз версию или не париться и взять юсб, подкидывать к компу
Да там САN-Low J22B4 если не ошибаюсь. В разъеме всего три ноги заняты кан-шина и питание. ЕЛМ-ка это просто бюджено для простого пользователя.ошибки глянуть,сбросить,еще кое какие параметры.
Все остальное брать нет смысла если не занимаешься диагностикой
Хочу емл взять т.к. все таки не теряю надежду прошить машинку. Общался с Павлом, сделал вывод что откатать онлайн никак не выйдет мозг 350й. Соответственно можно пойти другим путем - взять нечто(емл например) откатать в разных режимах, записать логи, потом проанализировать их и подкорректировать прошивку машины. В принципе думаю этот путь возможен если софт который дает писать/просматривать логи существует. Когда катался на хонде у меня такая штука была, активно пользовался
Я кстати вспомнил что у меня есть шнурок VAG-COM, интересно с помощью него получится подкинуть мозг машины к компу или нет
Думаю врятли.У меня тоже есть.но он читает К L линию.Я кстати вспомнил что у меня есть шнурок VAG-COM, интересно с помощью него получится подкинуть мозг машины к компу или нет
Ага, точно, а более детальную инфу можно считать только через кан.
Дело в том, что толоько через КАН шину К Л линию наши авто не поддерживают, МГ6 точно ,а 350 не знаю.
Т.е. в шестерке в разъеме есть только CAN и все? K, L и прочее отсутствует?
Сообщение от Raven84
?менно так. В разъёме заняты всего 3 контакта. Остальные пустые. CAN и думаю остальные 2 питание.
Открой и сам посмотри и сравни в инете с распиновкой ОБД2,я просто давно уже смотрел не помню точно.
Я сейчас без машины
Сообщение от Raven84
Три провода?уже не попадаешь.Если два - питание,то третий к-лайн.Если честно-распин не смотрел.+ должен быть 16,масса-5-6й,7й-к-лайн.Кан обычно витая пара,низкий и высокий.Подключался своим сканером по ОБД-берется,ошибки,управление двигателем.
Последний раз редактировалось one82; 17.12.2013 в 11:49.
А что за сканер?
Сообщение от one82
Скандок,Сканматик.Для себя дорого,только для работы
А протокол чей используется не подскажешь?
Сообщение от one82
Если не ошибаюсь 16, 14 и 4. 14 как раз кан-шина. Сего
дня гляну
Уже посмотрел 16,14,11 занятые контакты остальные пустые!
Контакт 1 (определяется производителем);
Контакт 2 - шина J 1850;
Контакт 3 (определяется производителем);
Контакт 4 - заземление шасси;
Контакт 5 - сигнальное заземление.
Контакт 6 - CAN (прямой) J2284;
Контакт 7 - ISO 9141 - 2 (К - линия);
Контакт 8 и 9 (определяется производителем);
Контакт 10 - шина J1850;
Контакт 11, 12, 13 (определяются производителем).
Контакт 14 - CAN (инвестированный) J2284;
Контакт 15 - ISO 9141 - 2 ( L - линия );
Контакт 16 - напряжение аккумулятора.
CAN же 2х проводный вроде и еще вроде должна быть масса?
Ваши права
Ответить с цитированием
