спаибо всем за инфу
А?С это долбаные мудаки!
как мне быть теперь если я захочу лить нормальное масло? Пихло надо промывать?
Ця тема десь вище піднімалася. Якщо коротко, то ось фото з англ оригінала
IMG_20140309_005912.jpg
IMG_20140309_010507.jpg
IMG_20140309_010601.jpg
Рекомендують масла ACEA A1/B1 (A5/B5), тобто більш "рідші", економніші. ACEA A3/B3 - "стандартні" масла.
Последний раз редактировалось ЮрийК; 09.03.2014 в 01:18.
Очень мало информации по двигателю , а именно по системе VCT. С системами регулируемых фаз газораспределения выпускаются двигатели многих производителей и у каждой системы свои требования к маслам. Странно что дилеры и SAIC MOTOR не вносят конкретики выпуском мануалов с разными типами масел , а только путают народ. Двигатель один и тот-же , и за год вряд-ли внесены изменения в конструкцию двигателя требующие гораздо более высокого допуска по маслу. Тут я вижу или первоначальную ошибку , или желание перестраховаться. А вообще интересно с системы какого производителя срисованна VCT и когда будет ясность, тогда можно будет грамотно подобрать масло
Если это английский мануал и для Англии то там вполне может быть другое масло т.к. на выбор масла влияет не только двигатель но и климатическая зона в которой эксплуатируется авто и качество топлива и многое другое В хондах в мануалах (раньше по крайней мере) была табличка зависимости вязкости масла от температуры эксплуатации авто.. как-то так
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%E8%...EB%E5%ED%E8%FF если верить этой статье ,то VCT SAIC что-то оригинальное: среднее между фордом и ровером поэтому и допуски по маслу размытые.
Последний раз редактировалось lexa; 09.03.2014 в 09:56.
Когда менял стоики, попросил глянуть, что за двигатель, сказали 70% тоёта карина.
Я думаю это все достаточно "размазано" т.к. все двигателя по конструкции схожи, и кричать что это тоета карина или тоета марина - глупо Рядный, 4 цилиндра, компоновка навесного тоже ясна, переменные фазы газораспределения тоже как бы есть.. обычный стандартный современный атмосферный моторчик... главное чтобы ездил без проблем
На drive2.ru писали в одном из коментов,что меняли даже опоры амортизаторов, стук остался.Что же все таки стучит?
прошол первое ТО в Николаеве 850 грн с серебряной карточкой стоит. Читал тут про масла. 5w40 залили.
невеселая новость отсюда: "Прошлой ночью Киев стал рекордсменом по угону автомобилей. С улиц было украдено сразу семь машин. В Соломенском районе похищены черная легковушка «MG 350» 2012 года выпуска..."
Киевляне, что-то знаете об этом?
Кто-то видел блок внутренних предохранителей у нас? в инструкции написано, что он под перчаточным ящиком и чтобы туда попасть - нужно снять правую торпеду. Какой-то бред по-моему. А если по шустрому надо поменять предохранитель - это пол салона разбирать что ли? проясните мне, плз!
Вопрос номер 2: у меня уже на носу ТО 30000 (по старому регламенту, который каждые 10000), написано, что нужно менять свечи. Можно ли со своими свечами на сервис или там цены на свечи вменяемые?
Женя предохранители легко менять, крышка тоже не сложно под бардачком снимается. Пол-торпеды разбирать не надо)) Свечи стоят вменяемо, но при желании можно и свои привезти...
?звините что влез, у меня потекли оба передних аммортизатора. Пробег 20500 км. А также нужно менять сайлентблоки задние рычагов передних. Оригинальные не хочу (20000 км?). Замену не нашел. Сегодня поставил машину на реконструкцию стоек, знакомые порекомендовали. Даже гарантию дают - 30000 км. Не думаю, что будет хуже. Есть надежда, что характерный стук уйдет. В общем, буду держать всех в курсе.
Во, это то что я хотел сделать очень давно, я по крайней мере точно буду ждать "отчета". Также интересно где и кем делаться будет данная процедура, и что именно делают(меняют картридж или на родном тупо меняют резинки/масло) ? Ну и интересно сколько станет данная процедура
? еще если будет возможность неплохо было бы узнать что именно было причиной стука? Я делаю ставки на большой зазор между штоком и втулкой