Страница 3 из 12 ПерваяПервая 12345 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 51 по 75 из 288

Тема: Влияние газа на двигатель.

  1. #51
    Автолюбитель Аватар для Александр
    Регистрация
    29.01.2012
    Адрес
    Донецк
    Возраст
    34
    Автомобиль
    BMWE34 ,MG550
    Сообщений
    416
    Вес репутации
    49
    Цитата Сообщение от tkmen1 Посмотреть сообщение
    ГБО не не "женится только с 350ми и 5ми. С твоей никаких проблем не будет.

    P.S. Е 34 на газу?
    Нет 34 была на бензине, так на ней 2.5 литра, а расход такой-же как на 550)

  2. #52
    Местный Аватар для Demon
    Регистрация
    26.05.2013
    Адрес
    Киев
    Возраст
    31
    Автомобиль
    MG 350 AT Deluxe и Fiat
    Имя
    Саша
    Сообщений
    1,043
    Вес репутации
    48
    Вчера разговаривал с нашим одноклубником Рома Drad87 на MG 350 на газу. Голова под замену (вроде как по гарантии) обещал отписатся.

  3. #53
    Автолюбитель Аватар для alex_double
    Регистрация
    17.03.2013
    Адрес
    Киев
    Автомобиль
    MG 350 AT Deluxe
    Сообщений
    312
    Вес репутации
    40



    Цитата


    Сообщение от Demon Посмотреть сообщение
    Вчера разговаривал с нашим одноклубником Рома Drad87 на MG 350 на газу. Голова под замену (вроде как по гарантии) обещал отписатся.
    Когда я первый раз столкнулся с этой проблемой, поехал в АИС, те мне тоже сказали, что вариант один - только замена головы, без гарантии и это минимум 30к грн. Уже почти 10к отъездил после регулировки зазоров.

  4. #54
    Местный Аватар для Raven84
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Харьков
    Возраст
    34
    Автомобиль
    MG6 MT Deluxe
    Имя
    Владимир
    Сообщений
    1,154
    Вес репутации
    60



    Цитата


    Сообщение от Demon Посмотреть сообщение
    Вчера разговаривал с нашим одноклубником Рома Drad87 на MG 350 на газу. Голова под замену (вроде как по гарантии) обещал отписатся.
    Что ж там с ней случилось? Что прям замена

  5. #55
    Местный Аватар для Demon
    Регистрация
    26.05.2013
    Адрес
    Киев
    Возраст
    31
    Автомобиль
    MG 350 AT Deluxe и Fiat
    Имя
    Саша
    Сообщений
    1,043
    Вес репутации
    48



    Цитата


    Сообщение от Raven84 Посмотреть сообщение
    Что ж там с ней случилось? Что прям замена
    А кто его знает. Я по телефону говорил. Сказал поменяли голову и как я понял по гарантии. Будем ждать что отпишет.

  6. #56
    Местный Аватар для Raven84
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Харьков
    Возраст
    34
    Автомобиль
    MG6 MT Deluxe
    Имя
    Владимир
    Сообщений
    1,154
    Вес репутации
    60



    Цитата


    Сообщение от Demon Посмотреть сообщение
    А кто его знает. Я по телефону говорил. Сказал поменяли голову и как я понял по гарантии. Будем ждать что отпишет.
    Не ну то понятно. АИС с ремонтом не заморачивается,сразу замена, ну то ладно лишь бы за их счет.Они вон и заднюю балку меняют на 350 вместо того что-бы резинки поменять.

  7. #57
    Автолюбитель Аватар для Cara
    Регистрация
    12.02.2014
    Адрес
    Киев
    Возраст
    46
    Имя
    Валерий
    Сообщений
    493
    Вес репутации
    36



    Цитата


    Сообщение от Demon Посмотреть сообщение
    Вчера разговаривал с нашим одноклубником Рома Drad87 на MG 350 на газу. Голова под замену (вроде как по гарантии) обещал отписатся.
    Саша, а где ему делали?

  8. #58
    Местный Аватар для Demon
    Регистрация
    26.05.2013
    Адрес
    Киев
    Возраст
    31
    Автомобиль
    MG 350 AT Deluxe и Fiat
    Имя
    Саша
    Сообщений
    1,043
    Вес репутации
    48



    Цитата


    Сообщение от Cara Посмотреть сообщение
    Саша, а где ему делали?
    Точно не знаю.

  9. #59
    Автолюбитель Аватар для ДИМОН
    Регистрация
    05.02.2014
    Адрес
    KIEV
    Возраст
    40
    Автомобиль
    MG5
    Имя
    DMYTRO
    Сообщений
    52
    Вес репутации
    31



    Цитата


    Сообщение от Demon Посмотреть сообщение
    Вчера разговаривал с нашим одноклубником Рома Drad87 на MG 350 на газу. Голова под замену (вроде как по гарантии) обещал отписатся.
    отписался ?

  10. #60
    Местный Аватар для Demon
    Регистрация
    26.05.2013
    Адрес
    Киев
    Возраст
    31
    Автомобиль
    MG 350 AT Deluxe и Fiat
    Имя
    Саша
    Сообщений
    1,043
    Вес репутации
    48



    Цитата


    Сообщение от ДИМОН Посмотреть сообщение
    отписался ?
    Нет, что то не заходит. Надо позвонить и втык дать.

  11. #61
    Местный Аватар для tkmen1
    Регистрация
    10.05.2013
    Сообщений
    567
    Вес репутации
    46



    Цитата


    Сообщение от Demon Посмотреть сообщение
    Нет, что то не заходит. Надо позвонить и втык дать.
    Видел я его на 31 декабря.
    Все норм, голову заменили, так и ездить на газу.
    Сказал что на 350 ые Аис уже не ставит газ-отказывают в установке...

  12. #62
    Автолюбитель Аватар для Cara
    Регистрация
    12.02.2014
    Адрес
    Киев
    Возраст
    46
    Имя
    Валерий
    Сообщений
    493
    Вес репутации
    36
    Цитата Сообщение от tkmen1 Посмотреть сообщение
    Сказал что на 350 ые Аис уже не ставит газ-отказывают в установке...
    а причина отказа?

  13. #63
    Старожил Аватар для Drey
    Регистрация
    11.02.2013
    Адрес
    Запорожская обл.
    Автомобиль
    MG350AT COM, MG6AT G.Del
    Имя
    Андрей
    Сообщений
    1,694
    Вес репутации
    64



    Цитата


    Сообщение от Cara Посмотреть сообщение
    а причина отказа?
    Свангую - "мы криворукие олени" :-)

  14. #64
    Местный Аватар для tkmen1
    Регистрация
    10.05.2013
    Сообщений
    567
    Вес репутации
    46



    Цитата


    Сообщение от Cara Посмотреть сообщение
    а причина отказа?
    350 не переносит газ. голову ведет...

    И ненадо 350ым на газу топливную настраивать, блок курочить- не в топливной дело, а в зазорах клапанов которые плавают за период эксплуатации....

  15. #65
    Старожил Аватар для Wert1984
    Регистрация
    06.06.2013
    Адрес
    Кам'янське (Дніпродзержинськ)
    Автомобиль
    МіГ 6 STD
    Имя
    Сергій
    Сообщений
    2,250
    Вес репутации
    72
    Цитата Сообщение от tkmen1 Посмотреть сообщение
    350 не переносит газ. голову ведет...

    И ненадо 350ым на газу топливную настраивать, блок курочить- не в топливной дело, а в зазорах клапанов которые плавают за период эксплуатации....
    Якщо простіше, то матеріал клапанів розрахований на згорання бенза, а не газу. От клапани і "пливуть"

  16. #66
    Местный Аватар для proxy001
    Регистрация
    25.11.2013
    Адрес
    Львів
    Возраст
    38
    Автомобиль
    MG350C-AT
    Имя
    Денис
    Сообщений
    1,212
    Вес репутации
    63
    Пообщавшись на местном форуме тюнеров, вынес следующую инфу (под газом подразумевается пробан-бутан):
    - ГБО это хорошо, если поставили люди с прямыми руками не из жопы
    - Раход газа должен быть выше расхода бензина на 10-15%. Если больше - криво настроено ГБО
    - ГБО отлично живет с движками, где есть гидрокомпенсаторы
    - на движки с V-TEC, VVI, VTi в подавляющем большинстве случаев не ставят гидрокомпенсаторы, по этому зазоры требуют проверки и настройки каждые 60..150 тыс км (зависит от производителя). В наших условиях (суперкачественный бензин, мягкий теплый климат и т.д.) эти цифры надо делить минимум на 2
    - ГБО можно использовать на движках без гидрокомпенсаторов, при этом зазоры надо обязательно проверять/исправлять чаще, чем если у вас нет ГБО. Если по регламенту для бензина - 60 тыс, то с ГБО проверять надо каждые 20 тыс.
    - наличие ГБО требует общей инспекции подкапотного и газовой топливной магистрали не реже чем раз в квартал.
    - при использовании ГБО рекомендуется уменьшить интервал замены масла. Например, если на бензине - 15 тыс, то с ГБО - 10 тыс.
    - установка ГБО 4 поколения в среднем окупается за 15 тыс. км пробега

    Если оборудование правильно установят и настроят, и хозяин авто будет придерживаться рекомендаций, то ресурс двигателя до капиталки уменьшается не более чем на 10-15%, при этом экономя деньги семейного бюджета.

  17. #67
    Местный Аватар для tkmen1
    Регистрация
    10.05.2013
    Сообщений
    567
    Вес репутации
    46



    Цитата


    Сообщение от proxy001 Посмотреть сообщение
    Пообщавшись на местном форуме тюнеров, вынес следующую инфу (под газом подразумевается пробан-бутан):
    - ГБО это хорошо, если поставили люди с прямыми руками не из жопы
    - Раход газа должен быть выше расхода бензина на 10-15%. Если больше - криво настроено ГБО
    - ГБО отлично живет с движками, где есть гидрокомпенсаторы
    - на движки с V-TEC, VVI, VTi в подавляющем большинстве случаев не ставят гидрокомпенсаторы, по этому зазоры требуют проверки и настройки каждые 60..150 тыс км (зависит от производителя). В наших условиях (суперкачественный бензин, мягкий теплый климат и т.д.) эти цифры надо делить минимум на 2
    - ГБО можно использовать на движках без гидрокомпенсаторов, при этом зазоры надо обязательно проверять/исправлять чаще, чем если у вас нет ГБО. Если по регламенту для бензина - 60 тыс, то с ГБО проверять надо каждые 20 тыс.
    - наличие ГБО требует общей инспекции подкапотного и газовой топливной магистрали не реже чем раз в квартал.
    - при использовании ГБО рекомендуется уменьшить интервал замены масла. Например, если на бензине - 15 тыс, то с ГБО - 10 тыс.
    - установка ГБО 4 поколения в среднем окупается за 15 тыс. км пробега

    Если оборудование правильно установят и настроят, и хозяин авто будет придерживаться рекомендаций, то ресурс двигателя до капиталки уменьшается не более чем на 10-15%, при этом экономя деньги семейного бюджета.


    👏👍 полностью согласен, правильно написал, без слюней.
    Зачет 😉

  18. #68
    Местный Аватар для Raven84
    Регистрация
    13.09.2012
    Адрес
    Харьков
    Возраст
    34
    Автомобиль
    MG6 MT Deluxe
    Имя
    Владимир
    Сообщений
    1,154
    Вес репутации
    60



    Цитата


    Сообщение от proxy001 Посмотреть сообщение
    Пообщавшись на местном форуме тюнеров, вынес следующую инфу (под газом подразумевается пробан-бутан):
    - ГБО это хорошо, если поставили люди с прямыми руками не из жопы
    - Раход газа должен быть выше расхода бензина на 10-15%. Если больше - криво настроено ГБО
    - ГБО отлично живет с движками, где есть гидрокомпенсаторы
    - на движки с V-TEC, VVI, VTi в подавляющем большинстве случаев не ставят гидрокомпенсаторы, по этому зазоры требуют проверки и настройки каждые 60..150 тыс км (зависит от производителя). В наших условиях (суперкачественный бензин, мягкий теплый климат и т.д.) эти цифры надо делить минимум на 2
    - ГБО можно использовать на движках без гидрокомпенсаторов, при этом зазоры надо обязательно проверять/исправлять чаще, чем если у вас нет ГБО. Если по регламенту для бензина - 60 тыс, то с ГБО проверять надо каждые 20 тыс.
    - наличие ГБО требует общей инспекции подкапотного и газовой топливной магистрали не реже чем раз в квартал.
    - при использовании ГБО рекомендуется уменьшить интервал замены масла. Например, если на бензине - 15 тыс, то с ГБО - 10 тыс.
    - установка ГБО 4 поколения в среднем окупается за 15 тыс. км пробега

    Если оборудование правильно установят и настроят, и хозяин авто будет придерживаться рекомендаций, то ресурс двигателя до капиталки уменьшается не более чем на 10-15%, при этом экономя деньги семейного бюджета.
    +100500

  19. #69
    Автолюбитель Аватар для Antonio
    Регистрация
    15.03.2013
    Адрес
    Запорожье
    Автомобиль
    MG 350 1.5L AT Com
    Имя
    Антон
    Сообщений
    198
    Вес репутации
    38
    полностью согласен!!!я первый у кого возникла эта проблема с клапанами и хочу Вам сказать, что после настройки уже все отлично, прошло больше года, и проехал уже больше 60тыс., после регулировки!!!!

  20. #70
    Автолюбитель Аватар для Влодек
    Регистрация
    31.08.2013
    Адрес
    Львів
    Возраст
    52
    Автомобиль
    Chevrolet Lacetti
    Имя
    Володимир
    Сообщений
    120
    Вес репутации
    38



    Цитата


    Сообщение от proxy001 Посмотреть сообщение
    Пообщавшись на местном форуме тюнеров, вынес следующую инфу (под газом подразумевается пробан-бутан):
    - ГБО это хорошо, если поставили люди с прямыми руками не из жопы
    - Раход газа должен быть выше расхода бензина на 10-15%. Если больше - криво настроено ГБО
    - ГБО отлично живет с движками, где есть гидрокомпенсаторы
    - на движки с V-TEC, VVI, VTi в подавляющем большинстве случаев не ставят гидрокомпенсаторы, по этому зазоры требуют проверки и настройки каждые 60..150 тыс км (зависит от производителя). В наших условиях (суперкачественный бензин, мягкий теплый климат и т.д.) эти цифры надо делить минимум на 2
    - ГБО можно использовать на движках без гидрокомпенсаторов, при этом зазоры надо обязательно проверять/исправлять чаще, чем если у вас нет ГБО. Если по регламенту для бензина - 60 тыс, то с ГБО проверять надо каждые 20 тыс.
    - наличие ГБО требует общей инспекции подкапотного и газовой топливной магистрали не реже чем раз в квартал.
    - при использовании ГБО рекомендуется уменьшить интервал замены масла. Например, если на бензине - 15 тыс, то с ГБО - 10 тыс.
    - установка ГБО 4 поколения в среднем окупается за 15 тыс. км пробега

    Если оборудование правильно установят и настроят, и хозяин авто будет придерживаться рекомендаций, то ресурс двигателя до капиталки уменьшается не более чем на 10-15%, при этом экономя деньги семейного бюджета.
    Повністью згоден з Денисом, від себе ще б добавив, що для власного "заспокоення" треба встановити варіатор. І вчасно міняти фільтр грубої очистки і тонкої. В себе (по рекомендації знаймих) встановлю ще один одноразовий фільтр тонкої очистки (булпрен) перед штатним BRC. І на рахунок якості газу - не хвилюватися.

  21. #71
    Автолюбитель Аватар для Cara
    Регистрация
    12.02.2014
    Адрес
    Киев
    Возраст
    46
    Имя
    Валерий
    Сообщений
    493
    Вес репутации
    36



    Цитата


    Сообщение от Влодек Посмотреть сообщение
    Повністью згоден з Денисом, від себе ще б добавив, що для власного "заспокоення" треба встановити варіатор. .
    достаточно прошить под газ

  22. #72
    Местный Аватар для tkmen1
    Регистрация
    10.05.2013
    Сообщений
    567
    Вес репутации
    46



    Цитата


    Сообщение от Cara Посмотреть сообщение
    достаточно прошить под газ
    На кой черт шить если при любых раскладах клапана в крошку, голова в утиль- 350 не выдерживают этого топлива.
    Аис отказывает в установке (не смотря на все их косяки)- о чем это говорит?

    Больше 30 ти машин не смогли прошить- всем голову меняли.
    550 и 6ки без вопросов, только турбированые движки под вопросом, Аис ожидает первые позывы, если все тогда на них продолжает ставить.

  23. #73
    Автолюбитель Аватар для Cara
    Регистрация
    12.02.2014
    Адрес
    Киев
    Возраст
    46
    Имя
    Валерий
    Сообщений
    493
    Вес репутации
    36
    Цитата Сообщение от tkmen1 Посмотреть сообщение
    На кой черт шить если при любых раскладах клапана в крошку, голова в утиль- 350 не выдерживают этого топлива.
    Аис отказывает в установке (не смотря на все их косяки)- о чем это говорит?

    Больше 30 ти машин не смогли прошить- всем голову меняли.
    550 и 6ки без вопросов, только турбированые движки под вопросом, Аис ожидает первые позывы, если все тогда на них продолжает ставить.
    если проблемы с клапанами на нашем топливе, и механических проблем в двигателе нет( а их нет), то это первый симптом кривого ПО, а именно ошибки в матмоделе и углов зажигания ,и без исправления ПО проблема не уйдет..Поэтому их так или иначе придется перешивать. И либо это сделает завод,либо это сделаем мы, исправив косяки и в догонку приложив все остальные прелести и бонусы.Перешивают машины не только для повышения мощности, но и как раз для исправления косяков в ПО, которые завод по тем или иным причинам не может устранить. Подобные проблемы не только на этих машинах, но и на куче машинах более высокого класса, а так же на 90% нашемарок....
    А то что на АИСе не смогли прошить - так пока их никто не может прошить, идет разработка и все в процессе...
    Турбированные ездят на газу без всяких проблем, чипуются под газ и радуются экономии ...
    А вот установка вариатора без исправления ПО как раз и добьет их быстрее и ярче...

  24. #74
    Старожил Аватар для Drey
    Регистрация
    11.02.2013
    Адрес
    Запорожская обл.
    Автомобиль
    MG350AT COM, MG6AT G.Del
    Имя
    Андрей
    Сообщений
    1,694
    Вес репутации
    64



    Цитата


    Сообщение от Cara Посмотреть сообщение
    если проблемы с клапанами на нашем топливе, и механических проблем в двигателе нет( а их нет), то это первый симптом кривого ПО, а именно ошибки в матмоделе и углов зажигания ,и без исправления ПО проблема не уйдет..Поэтому их так или иначе придется перешивать. И либо это сделает завод,либо это сделаем мы, исправив косяки и в догонку приложив все остальные прелести и бонусы.Перешивают машины не только для повышения мощности, но и как раз для исправления косяков в ПО, которые завод по тем или иным причинам не может устранить. Подобные проблемы не только на этих машинах, но и на куче машинах более высокого класса, а так же на 90% нашемарок....
    А то что на АИСе не смогли прошить - так пока их никто не может прошить, идет разработка и все в процессе...
    Турбированные ездят на газу без всяких проблем, чипуются под газ и радуются экономии ...
    А вот установка вариатора без исправления ПО как раз и добьет их быстрее и ярче...
    Давайте поговорим о прошивке под газ. На 350х да и на 6/550, есть возможность сделать двухрежимку? Или просто поправить углы в штатном ПО и сделать лучше для газа но хуже для бензина? Все же прекрасно понимают что универсальных вещей не бывает(ну так чтобы не в ущерб).

  25. #75
    Автолюбитель Аватар для Cara
    Регистрация
    12.02.2014
    Адрес
    Киев
    Возраст
    46
    Имя
    Валерий
    Сообщений
    493
    Вес репутации
    36
    Цитата Сообщение от Drey Посмотреть сообщение
    Давайте поговорим о прошивке под газ. На 350х да и на 6/550, есть возможность сделать двухрежимку? Или просто поправить углы в штатном ПО и сделать лучше для газа но хуже для бензина? Все же прекрасно понимают что универсальных вещей не бывает(ну так чтобы не в ущерб).
    Мы уже говорили об этом, двухрежимок на эти машины не будет, это не позволяет аппаратная часть ЭБУ. А в прошивке мы не правим только углы зажигания, все представляемые прошивки оптимизированы по топливоподаче ,увеличен крутящий момент на низких оборотах и эластичность в диапазоне малых и средних нагрузок со снижением расхода топлива в условиях городского и смешанного цикла. Подняты обороты отключения топливоподачи , внесены изменения в алгоритм работы моментной модели. В "турбоверсиях" дополнительно изменен алгоритм наддува и лимитов моментной модели. И это только я перечислил малую часть из того что правится. Поэтому ущерба нет и не будет ни бензину,ни газу. Но параметры,которые будет получать газовый мозг,будут именно те. при которых машина будет работать правильно .

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •