Завел машинку..работает все как нужно, вот только больше 2000об на тахометре не набирает..работает в аварийном режиме и все...скидывал клему, одно время помогало, а теперь ноль по фазе! Кто то решал похожую проблему? Предположений было много...лямбда зонд или еще че...?
Чек горит? Ошибки считывали (даже без чека)?
А электродроссель стоит?*?? Если да то может с ним чете. У меня на бегемоте было так, масса пропала и все в аварийке еду. Просто проводок надломлен был.
Ездил к знающим людям, поменяли датчик который толи давления воздуха...один стоит во впускном коллекторе..а второй помоему перед заслонкой...все заработало!
Последний раз редактировалось antonkovtun3012; 03.10.2015 в 18:01.
Практически попал. Рад что все у Вас получилось.
Расходомер воздухаСообщение от antonkovtun3012
? у меня такая оказия произошла, только на 6-ке. Благо ехал на ТО.
Все в порядке, воскресенье, утро, дороги пустые, трогаюсь со светофора, набрал буквально 40-50 км/ч и вдруг БАЦ! Затупила и в аварийный режим. Едет, но 20 км/ч, обороты до 2000, на педаль газа не реагирует. Загорелась лампочка "поломка двигателя". Накатиком до Балтийского переулка... Открываю капот, умничаю... Такое ощущуние, что двигатель более горячий, чем обычно, верхняя черная крышка - почти нельзя держать руку! Но не факт, чисто субьективное мнение.
Сделали ТО 2, поменяли, что меняется, слили - залили, что сливается - заливается, но проблема не исчезла. Оставил на диагностику. В воскресенье не было спецов. Понедельник прошел, пока не звонили.
Осваиваюсь как пешеход, надеюсь не на долго ?.
Если есть идеи буду рад передать их на СТО.
Пока пишу здесь, как будет поставлен диагноз, будет что полезное перенесу в отдельную тему.
Больше 2000 оборотов не наберает в 2х случаях либо расходомер воздуха, либо ошибка коробки ! если вариант с коробкой иногда помагает снятие клемы аккумулятора.
Сообщение от Terayon
По словам представителей А?Са дело в турбине. Пытаются выбить у производителя замену по гарантии. Но возникли вопросы.
Сейчас по их словам ездит, но как простой атмосферник, набирает обороты и т.д., говорят можно забрать. Так ведь "поломка двигателя" сама по себе не выскочила!!! ? чем аукнется в ближайшем будущем??? Замена турбины без гарантии 48К грн.!!! ? нет их, под заказ. ?нтересно, если дело в турбине, они перебираются?
Нова турбіна з Китаю, пишуть, що оригінал. 260 баксів + десь 70 баксівдоставка http://kupinatao.com/pages/item_deta...9%A5%B0&mode=2
Спасибо!!! Беру в закладки, если подтвердится диагноз.
Вот вариант на Алиэкспрессе, но доставка дорогая. Там же и еще, но в 4 раза дороже. Зато пишут, что эта турбина для джипа SantaFe 1.8Т.
Пытаются выбить?
Сообщение от Terayonпудрят мозги. Турбины перебираются стоимость около 2000-3000 грн. может быть дороже если требуется замена крыльчатки, у нас стоят турбины GARRET GT20, старенькие но надежные турбины. Какой у тебя пробег что у тебя что то с турбиной? Если честно думаю она здесь не причем, просто они не знают, если честно на А?Се очень не квалифицированные работники.
Рекомендую заехать на специализированное СТО по ремонту турбин они посмотрят и скажут в турбине дело или нет, а от А?Са ждать чего либо можно очень долго!
100 % согласен ,надо к спецам узкого "турбо" профиля ))) п.с. Мне кстати турбину по гарантии поменяли. Не понравились мастеру капли масла снизу, хотя нареканий у меня не было . Пару фото ,пару видео в Киев и вуаля -новая турбина !
Сообщение от Den4ikПытаются выбить?
Рекомендую заехать на специализированное СТО по ремонту турбин они посмотрят и скажут в турбине дело или нет, а от А?Са ждать чего либо можно очень долго!
Пришло сегодня подтверждение-согласие с Поднебесной о гарантийной замене турбины. Жду доставку, 3-4 недели. Забрал машину с СТО. Пока аккуратненько буду по крайней необходимости передвигаться, кто живет за городом (ко мне 80 без малого), поймет.
Вобщем сошлись на замене (А?С их не переберает принципиально, только замена). Двигатель, коробка - да, а турбины нет, кто знает, сколько они проходят после ремонта?
По езде. Машинка бежит резвенько (если учесть, что без турбины), вроде сказали, как атмосферник. Одно но, при превышении оборотов больше 2200-2300, сзади выпускается тормозной парашют, загорается "поломка двигателя", скорость - 20 км\ч, педаль газа не реагирует. "Лечение" - остановиться, заглушить, 5 мин. покурить, завести, поехать дальше. Далее не превышать обороты. Ехал в деревню 1800-2000 оборотов, скорость по трассе 85 (выставил на автопилоте). В результате за 80 км. ни одного срыва. Посторонних шумов, не обнаружено. Расход порадовал - в среднем 7 л. Да, еще все обгоняют, все-все ???.
Ніхе**се 7 л при 85 на круїзі
Сообщение от Terayonв мене за останні приблизно 1500 км змішаного режиму середньостатистичного водіння- 6,4 на БК. При 80-85 км/год миттєвий 5,4-5,8 л
?значально полный бак, обнуление БК, на ТО, там катались, смотрели турбину, забирал с пробегом 32 км и расходом 22!!! Видно давили на гашетку и смотрели. После проехал 80 км. средний сравнялся до 7. А моментальный да, в этих пределах, плюс минус, горочки, спуски.
В мене за останні 1500 км змішаного- 6,4 по БК. Зазвичай було 6,8-7,1 . Ceratec таки рулить
Сообщение от Terayon
Сергей, буду благодарен за подробности использования в личку. Спасибо.
Сообщение от Wert1984
Привет коллега) ?ногда захожу сюда почитать ченить интересное! Есть некоторые моменты по А?Су, там люди работают как то на от%%ись. Админа прошу не банить, поскольку это слово максимально описывает работу А?Са)) Я с проблемой аварийного режима приезжал 50 раз на А?С, и каждый раз мне говорили, что машинка "сырая" и что они связывадись с заводом, там ничего не знают...каждый раз смотрели через комп-ошибки сбрасывали и ничего не делали. В итоге оказался расходометр воздуха на турбину лажал...иногда помогал сброс клемы! Там мне все говорили, и коробка глючная, и турбина возможно накрытая...........короче итог-замена расходометра воздуха и проблем нет ни с чем!!! А если по гарантии замена тубрины-забери свою и продай мне на будующее))) а то моя уже 88000 пробежала...
Сообщение от Terayon
Так что ищите знающих людей...Если есть вопросы всегда рад подсобить!
дозаповніть пліз профіль щоб було зрозуміло про яку модель йдеться
Може і в мене расходомер заглючив....
Проблема така: Мг 550 до 3000 набирає оберти, далі провал, знов набирає, за 3000 перевалює з трудом і вже газ в пол і дуже дуже повільно набирає. Потужності після 3000 немає. Та і взагалом машина тупа стала.
Їздив на діагностику, на холодну ганяли двигун. Діагноз - каталіт алий, недостатній поток вихлопних газів. Але причину не знають.
Шо може бути, поральте що робити
Рывки есть или просто как будто после 3000 оборотов она тяжелее на 2 тонны становиться?
В теории может быть катализатор.
Какой пробег?
Пробег 135000
На 3000 об. начинается провал в оборотах, набор оборотов, снова провал, ппи этом машиналтно даешь газу и пока не перевалит за 3000 провалы не прекращаются. Но машина после 3000 не едет - ты правильнотговоришь как будто тяжелее на 2тонны стала. ? рев в моторе появился - начинаешь ехать на холодную нормалтно, прогревается, появляется рев в моторе при резком старте, падает приемистость и мощность, на 3000 об. появляются провалы, после трех газ в пол - мотор ревет и машина еле еле ползет
Ваши права
Ответить с цитированием
