Я тож думал сначала что у меня на газу она криво трогается - пока не стал тестить расход на бензине - выяснилось - те же яйца только в профиль.
Ждем подробнее отзывы об ощущениях от новой прошивки.
Кстати сегодня малой (дочке) показывал динамику на высоких скоростях т.е. на пятой тапку в пол - вот тогда провалы (2500, 4000 и 5200 конкретно чувствуются) - это на бензине было, причем Российский Лукойл в баке - А-95 (к обсуждению что 92 для наших машин не годится - НЕТУ разницы)
Быстро не езжу - просто низко летаю
Господа модераторы - можно эту тему объединить с "Чип тюнинг МГ" (никогда ее найти не получается).
Я перепрошился вчера - но толком попробовал уже сегодня.
Машина поехала Лучше!!! Конечно не идеал но крутящий момент на низах появился хоть какой-то!!!!
Движок (при оборотах меньше 2000) стал работать "увереннее", ровнее. По тяге где то стало как 125 конячек (в атмо), если тапку нее утапливать.
Турбо яма на 2500 не ушла но стала менее заметной.
Провалы на 4200 и 5000 об ушли полностью (на газу ездил, на нем они были более чувствительны даже).
Просадка оборотов при трогании (в момент полного схватывания сцепления) стала заметно меньше.
Заглох все равно задним ходом на подъем - но отловил уже причину однозначно - запаздывание педали газа!!!
Я потом заводился и глох еще два раза: когда правая нога на тормозе, левая утопила сцепление - при переносе правой ноги на газ левая АВТОМАТ?ЧЕСК? начинает выбирать свободный ход педали сцепления и в момеент нажатия на газ уже по чуть чуть начинает выбирать рабочий ход. А реакция мотора ЗАПАЗДЫВАЕТ на какие-то доли секунды - но этого хватает чтоб заглушить движок. Если не выбирать свободный ход - то машина скатывается - хоть на чуть чуть но катится.
Так что без приблуды типа Джеттера эту болезнь не вылечить (не чипуется педаль!!!).
Миша 550-й как раз говорит что у него после установки джеттера как раз педаль стала работать нормально (как в других машинах - ЧУТКО)
Вывод: перешиваться однозначно имеет смысл.
Расход как промеряю - отпишусь. Но по ощущеениям от поведения движка - процентов на 10 должен упасть
Быстро не езжу - просто низко летаю
А прошивка оф?как ее у нас найти?
Да оставте вы в покое эту педаль.Она не виновата в наших бедах.? джеттер не поможет.Надо править алгоритм работы педали в прошивке.В тупости педали виноваты нормы евро 4 и официальная прошивка тоже не поможет.Ждем,терпим пошивка будет.
Олег где шился у себя в Харькове, сколько денег? Думаю правильно настроена прога уберет проблему с троганием, джеттер нах не нужен, грамотный чиповщик нужен, к сожалению еще такого не встретили...но ничего не сдаемся ищем ищем)
Заметил еще, что на холодную, пока мотор не нагреется вместе с коробкой, трогаться труднее, летом на холодную наоборот лучше стартовала....
Звонил сюда http://www.eboxtuning.com/product/ec...mg-chiptuning/ Взяв пару дней паузы на изучение вопроса, дали ответ: мы вам помочь не сможем. Машина в Европу не поставляется, и ради десятка машин поляки потеть не станут.Мозги стаят Сименс- какие-то мудреные, китайцы заказали. Вот еслиб Бош!... Говорит кулибинов ищите, есть где-то они...
Прошивался в Харькове в А?Се. Сама прошивка у них была давно, но не на все машины ставилась (почему конкретно не знаю). Первый раз не залилась в мою. Наехал на гарантищиков - мол ребята давайте трусите Киев пускай мол думают чего делать машина на низах вообще не машина. Через неделю прислали апгрейд ПО для прошивочного компьютера. Первым залился Raven84 (я не попадал в рабочее время на СТО). Я позавчера перелился.
Теперь педаль и джеттер. Я этот вопрос (вместе с чиповкой) начал сразу пробивать. Ответ тех людей которые организовывали чиповку Чепиговской машины потом Макарчика - чиповка не устраняет эту болезнь (эта ошибка в самом блоке обработки сигнала педали). Подтупливает на всех МГ-ках.
На автоматах, как я понимаю, это компенсируется коробкой - она просто уже от достигнутых оборотов отрабатывает (ну как там точно происходит мож кто из владельцев отпишет но думаю что до достижения 1500 об двигатель от вторичного вала отсоединен полностью сцеплением - в самой коробке). В 350-ках другой мотор (да у атмосферников вроде нет проблем с троганьем).
Но вот то что у нас он от "подтупливания" не успевает раскрутиться и в результате выбирание рабочего хода сцепления получается в той точке характеристики, где крутящего момента для наших тяжелых машин не хватает. А поскольку ноги работают автоматически (у меня этому рефлексу 35 лет!!!) то именно подтупливание в реакции мотора на добавление газа и является причиной того что движок глохнет. Собственно добавление сразу газа (в той же точке положения педалей) - на другой машине качнул педаль газа чтоб поднять обороты - натыкается на ту же засаду - задержка реакции движка.
Быстро не езжу - просто низко летаю
Возможна еще некорректная работа самой корзины сцепления - рабочий ход залазит в зону свободного хода (у меня была на девятке говн...я корзинка но не глох же) например при перекосе прижимающего диска (пружины например с различной жесткостью в корзине установлены) - но эта причина может только дополнять - она не является основной. Вот сейчас когда мотор начал на низах хоть как то крутить - уже убежден что именно заторможенная реакция на газ его глушит.
Поможет Джеттер или нет - у каждого конечно свое мнение (есть люди которые ни разу на шипованной резине не поездив - с сентября по апрель у них машина в гараже стоит - считают что шиповка дерьмо - зачем их переубеждать?) но как я понял он то от этой болезни и призвал лечить. Плюс Миша 550-й, у себя установив - говорит что педаль стала ЧУТКАЯ.
Да и кроме того здесь все отписывают свои МНЕН?Я! А в технических вопросах оперировать мнениями - занятие неконструктивное. Ведь никто не отписался - что мол чиповщик (конкретный) берется исправить "задумчивость" педали. А без этого - только наши домыслы, что мол чиповка исправит (я написал что со вторых рук - чиповщики это не сделают и в зачипованных ими машинах проблема не решилась)
Кстати на совсем холодную машна наоборот едет отлично (по совету Самурая у себя попробовал)
Посему - как только деньги позволят - буду джеттер пробовать (тем более у Полтавчан есть возможность возврата - если не помогло). Но позволят они, к сожалению не раньше чем через пару месяцев.
Если за это время кто то еще себе поставит и результат Миши 550-го, подтвердится - так вообще все понятно!
Последний раз редактировалось Heavy Cruiser; 03.10.2013 в 10:09.
Быстро не езжу - просто низко летаю
Ничего не остоединено. Трогается и с 1000, и с 1100. По ровной дороге и на небольшой уклон вообще без газа катится начинает на холостых. Под конкретную горку макс 1300 оборотов, задом так же. Другой алгоритм на автоматах полностью, и отзывчивость педали другая, и ЭБУ по другому работает. Я за 10000 км ни разу еще не жаловался на недостаточную тягу на низких оборотах.
Чип тюнинг очень интересная и специфическая вещ.
Запомните раз и на всегда - одна прошивка априори не может подходить к двум одинаковым авто,поясню почему.
Дело в том,что у любых датчиков,есть погрешность,пусть то ДМРВ,ДАД и прочее.. потому чисто теоретически невозможно создать идеальные настройки на одинаковые авто.
Панацея проста - Откатка онлайн,т.е с вами садится назовем его "ПрошЫвальщик" .. ? он в онлайне "т.е рядом с вами и ноутбуком" правит вашу прошивку,процесс занимает порядка часа,не мение. ? тогда можно корректировать и настраивать любые параметры вашего авто,пусть то калитка надува,или же углы зажигания.
По поводу газа - наши криворукие настройщики не могут настроить нормально газ "У газа свои мозги",потому что они переносят таблицу впрыска,с стандартных мозгов,на газ,а как вам известно актановое и цитиленовое "число" газа совсем не совпадают,потому есди мотор крутить после 5тык оборотов,автоматически переключается на бензин,дабы бедной смесью не спалить клапана,от сюда и расход большой,и на газу хуже едит авто.
Обратно,все решается просто - Онлайн настройка газовых мозгов,в экстрим ряжимых будет лучше ехать,в обычных меньше кушать.
Это не реклама,телефоны не даю,не на что не пропогандирую.
з.Ы. Очень не советую обращаться к криворуким,или не проверенным настройщикам,можно убить авто.
Погрешность таких датчиков разве не должны компенсировать обратной связью? Походу дела все машины которые сходят с конвеера имеют те или инные отклонения в изготовлении, но, в пределах допуска (это важно), а поэтому все такие "плавающие" узлы имеют обратную связь. Например: гидрокомпенсаторы, ДК, детонационный датчик и т.п.
Я уверен на все 100% родная прошивка на заводе ставится на все авто одинаковая, без "тюнингов" по конкретным параметрам, которые сами подстраиваются в процессе езды
Это просто хороший чип и дело не в погрешности а в том что любой другой чип "не в онлайне" просто не даёт хороших проверенных результатов, имхо.
Посоветуйте хороших, дайте рекламу)
Последний раз редактировалось Alexey; 11.10.2013 в 10:13.
Да дайте рекламу, очень надо....
Dant1st ты в целях ознакомления или предложения указал инфу по чипу? Откуда такие познания, метод копировал вставил или есть конкретные специалисты по этому профилю?
Скажу в кратце,сам собираюсь мыслями о покупке MG,потому и приполз на форум.
Познания - Обладаю на самом деле отечественным автопромом,в виде ваз 2113,с 8клапанным,140сильным мотором 1.6 (А это поверьте не просто поднять мощность почти в два раза)..,Ко всему прочему товарищ мой занимается настройкой,постройкой,отка ткой,боевых "Раллийных,драговых,дрифто ых" авто,и остальной серьёзной техники с космическими бюджетами. От сюда и куча познаний.
хочу MG 5
з.ы Друг катает только онлайн прошивки,стандартный софт не заливает,понятия не имею есть ли возможность выкатать MG в онлайне,узнаю интереса ради если возьмется за сей автопром,то дам знать.
Место дислокации ЗП
Последний раз редактировалось Dant1st; 11.10.2013 в 15:01.
Автомобиль работает по заданным параметрам,в пределах допуска + -.,, единственное что у вас подстраивается,это смесь по лямбде,"и то по заданному алгоритму" никакой самодиетильности авто не производит.
Онлайник позволяет видеть глазами все погрешности,и выдавить из мотора 99.9% его характеристик
Dant1st буду очень признателен, спроси пожалуйста возможно ли это?
Я так понимаю стоит турбина на ВАЗе.
Нет) Ваз атмосферный)
Возможно все,он скажет вези машину смотреть будем.Где взять MG в Запорожье понятия не имею)
Не плохо едет)))
Да MG в Запорожье то есть, но основная масса Киев-Харьков-Днепр...далековато ехать. Есть у него связи в Киеве...грамотные соответственно, можешь спросить? )))
Я знаю он еще выезжает в другие города,короче узнаю что к чему дам знать. Главное не забыть.
Не забудь пожалуйста, я буду тебе напоминать