Кто как относится к турбине? Вопрос не про лихую езду за городом, там если более или менее продолжительное время на оборотах за 2000 понятно - даем остыть перед выключением. А вот как в городе - ведь в этом режиме обороты 1500 (в основном) -2200 (максимум и кратко) - светофоры, тянучки ... нужно ли специально остывать?
10-20 секунд не помешает. Все-таки турбина не самый дешевый атрибут в автомобиле.
Сообщение от Konst
420$ на таобао как то видел. Поэтому особо не заморачиваюсь
Сообщение от moroz
Это будет "конкретно китайская" с таобао420$ на таобао как то видел. Поэтому особо не заморачиваюсь
Слишком дешево - тем более что турбинка Гарретовская вряд ли дешевле тыщ шести будет (грн)
Быстро не езжу - просто низко летаю
А как Вы думаете где их делают
Сообщение от Heavy CruiserЭто будет "конкретно китайская" с таобао
Слишком дешево - тем более что турбинка Гарретовская вряд ли дешевле тыщ шести будет (грн)
Турбину в китае как раз вряд-ли делают. Такие технологии страны "золотого миллиарда" стараются у себя оставлять
Быстро не езжу - просто низко летаю
При городской езде никак не берегу, но чаще всего в городе еду 2000-3000, иногда 4000.
При активной до 6к даю остывать, но чаще всего просто на подъезде к дому скидываю темп.
В автомобиле всё должно работать! если за всё переживать, то лучше вообще со стоянки не выезжать.
Я с прошлым авто себе всю голову забил переживаниями.
Переживать не надо, но беречь все-таки можно...
Сообщение от Vladimir1
Где в городе на 4000 можно ездить? Это же все все время ускоряться нужно как на гонках! Разориться можно на топливе, еще до турбины
Сообщение от Vladimir1
Можно, стиль езды у всех разный. У меня редко обороты более 3000 поднимаются в городе...
Сообщение от KonstГде в городе на 4000 можно ездить? Это же все все время ускоряться нужно как на гонках! Разориться можно на топливе, еще до турбины
Ну дык у себя и оставляют. А производство переносят в страны 3-го мира. Все равно китайцы все технологии или скупают, или воруют
Сообщение от Heavy Cruiser
В городе 4000 можно поднять на 1-й и 2-й передачах. У меня так частенько, так сказать даю ей проспаться..)
Спецы говорят, что современные турбины можно особо не охлаждать.
Тем более после городской езды... Да и пока паркуешься, она уже и стынет
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
У меня так знакомый на Мондео делал, купил турбину новую на 80 тыс.
Сообщение от КореецСпецы говорят, что современные турбины можно особо не охлаждать.
Тем более после городской езды... Да и пока паркуешься, она уже и стынет
ну кому как повезет... у меня есть очень занудный знакомый, который льет только специальное масло, которое он подбирает по таким параметрам, что мне и не снилось, глушит мотор по правилам... и в результате у него все таки навернулась турбина...
Сообщение от moroz
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
Я б сказал, что это не честно, но видимо судьба такая)) Я уже как-то привык дать ей поработать на холостых секунд 15-20, пока всякий хлам по машине собираю...
Сообщение от Кореецну кому как повезет... у меня есть очень занудный знакомый, который льет только специальное масло, которое он подбирает по таким параметрам, что мне и не снилось, глушит мотор по правилам... и в результате у него все таки навернулась турбина...
так кто ж спорит! конечно же так оно лучше и надежнее!
Сообщение от moroz
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
Всем доброго. Моё такое мнение, если кому интересно, ехал активно - дай остыть 1,5-2 мин. на холостом, обычный город 0,5-1 мин., от тебя не убудет и себя обезопасишь. P.S. знакомый взял Шкодку А5 1,8 турбо в 2012, глушит сразу: "так книга пишет", и маселко доливает...
Я знаю в Б7 фольце электромоторчик стоит в турбине, там можно сразу глушить, может и у него такая схема. А Ваговские моторы все масло любят, а турбированные в двойном обьеме))
Сообщение от Кореецну кому как повезет... у меня есть очень занудный знакомый, который льет только специальное масло, которое он подбирает по таким параметрам, что мне и не снилось, глушит мотор по правилам... и в результате у него все таки навернулась турбина...
Кому суждено быть повешенным - тот точно не утонет!!!!
Я на трассе даже еще проще делаю - выбил передачу и качусь - пока со 160 до 60 сбросит - больше минуты проходит ( и километрик лишний проезжаеш).
а вот в городе прям беда - все время забываю остужать.
Ну правда после сверхвысоких оборотов сразу не паркуюсь конечно но 2-3 тысячи то перед остановкой всегда было
Быстро не езжу - просто низко летаю
Heavy Cruiser
Ну тебе на механике проще на трассе на нейтралке ехать... А на автомате так нельзя.
пс: я и на механике никогда не ездил на нейтралке!
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
Эт я не ездею а докатываюсь - что стоять на нейтралке что катиться - какая разница?
Так а че на автомате - педаль газа отпустил и пусть тоже катится (ну чуть быстрее чем на ручке вытормозится).
Для турбины то то-же самое выйдет?
Быстро не езжу - просто низко летаю
У меня автомат обороты держит на трассе...
Сообщение от Heavy CruiserЭт я не ездею а докатываюсь - что стоять на нейтралке что катиться - какая разница?
Так а че на автомате - педаль газа отпустил и пусть тоже катится (ну чуть быстрее чем на ручке вытормозится).
Для турбины то то-же самое выйдет?
Ну мож в МГ-ках автомат по другому работает или я чегой-то не понимаю - но я имеел в виду - не будет топлива в движок - турбина по любому остынет вне зависимости от числа оборотов
Быстро не езжу - просто низко летаю
Heavy Cruiser
Автомат нельзя переводить в нейтраль на ходу... Ну а соответственно на драйве мотор крутится накатом на больших оборотах
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
Ваши права
Ответить с цитированием
