Коллеги, вот малость похолодало (+2+0) и заметил что если двигатель остывший то машина (mg6) заводится неуверенно, как то рывками, как будто то хватает то теряет "искру". Один раз заглох но со второй попытки завелся. Как то уж очень четко совпало с холодом (реально "прохладой" разве что пока) и я вот думаю - а что будет в -10? -15? -20?
У кого нибудь наблюдается?
Да, есть такое. Но это во многом обусловленно экологическими нормами евро-2, 3, 4. После пары минут прогрева обороты стабилизируются. Рекомендация : запускать двигатель после того как погас чек .
У меня всегда как часики заводитсяНо как верно заметили, надо заводить когда чек погас
Не замечал ничего подобного.
Все правильно, при включении зажигания 2-5 сек (чем холодней авто, тем дольше)слышно, как гудит насос высокого давления(топливный), прекращение гула как раз совпадает с погасшим чеком. Потом стартер.Сообщение от Drey
У меня всегда как часики заводится
Konst
Не нажимай ключ сразу в положение "старт"!
Дай насосу накачать давление.
Ну и вообще обсуждалось уже, что на турбомоторах обороты плавают..
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
Понял, спасибо, коллеги
Действительно грешил ранним запуском, летом проблемы не наблюдалось...
? насколько я правильно понял, пред тем, как заглушить турбированный двигатель, необходимо дать ему немного поработать - чтоб "остудить" турбину. Если не прав - исправьте.
В принципе да. Но это если активно ехал. А пока паркуешься во дворе, мотор и так работает почти на холостых, поэтому глушить можно сразу. Но если дашь поработать двигателю лишнюю минуту, только лучше будет.
Сообщение от Феникс
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
я паркуюсь на 3-ем этаже паркинга..) Поэтому погудеть успеваю изрядно.
+1
Ваши права
Ответить с цитированием
