Привет коллеги.
Вот заглянул сегодня под капот поинтересоваться что там ... обнаружил что охлаждайка (розовая хрень точно неизвестно какая) на минимуме, нужно доливать. Однако все производители настоятельно советуют во избежания химических казусов сливать предыдущую и промывать систему. Только тогда заливать. Вопрос знатокам - кто как меняет и что именно льете ? MG6 G-deluxe.
Спасибо!
Купи Hepu розовую и долей, не парься. Мне на 0 ТО так сделали.
главное цвет чтобы совпадал.
Можно лить любую охлаждающую жидкость того-же цвета , что и в бачке без промывки, но стоит помнить: дешёвые ох. жидкости отличаются только красителями , а дорогие -составом !
Сообщение от Konst
Понял, спасипки. Остается рассчитывать на то что красная таки отличается от розовой ... потому как по мне так у меня розовая но кто знает какая у них красная? - пока не видел
Наша охлаждайка: G12 (красная).
перед зимой покупал на аисе http://mgclub.org.ua/showthread.php?...ll=1#post32268
Сообщение от KonstПонял, спасипки. Остается рассчитывать на то что красная таки отличается от розовой ... потому как по мне так у меня розовая но кто знает какая у них красная? - пока не видел
Если на минимуме, то это не страшно! Главное, что уровень в радиаторе есть.
Доливать в МГ можно антифриз красного цвета! И никакой другой! Желательно купить концентрат, разбавить его водой 50:50 и потом доливать. Но если не сильно много, то можно долить и чистого антифриза. Но только не готовой бодяги... Ибо есть варианты...
Кореец, Если разбавлять то ТОЛЬКО дистилированной водой, ибо в обычной воде соли!
Конечно дистиллированной!
Сообщение от Legion
На одной из последней встреч давал долить кому то из клуба. Уже не помню.
Изначально у нас залит феликс красный, вот этот ТЫЦ
Последний раз редактировалось POOLman; 13.01.2014 в 01:02.
Делай что должен и будь что будет!
Как часто вам приходится заливать охлаждающую жидкость? У меня она удивительно быстро расходуется. Есть какая-то норма?
Я доливал раз в 4 месяца. Потеря охл.жидкости была маленькая.
Проверь у себя систему (на СТО). Вероятно течь.
Не только у тебя... У турбированных кажись это нормальное явление, что жидкость куда-то девается..
Я уже писал не раз, наша турбина с водяным охлаждением "центра", тосол в любом случае будет испаряться. Я долил 500 гр на ТО0 до мах, вот к 15 т.км. до максимума можно грамм 300 долить...
Сообщение от Кореец
у мну была атмосферная версия... охлаждайка не уходила вообще...
лишний раз убеждаюсь, что 550/6 в атмосферной версии удачнее всего...
Пожалуй это единственное нормальное объяснение...)
Сообщение от Кореец
Меня машина устраивает, из кучи всевозможных "приколов" у меня всего лишь стук крышки багажника, который я сам вылечил. А испарение тосола - это нормально для данного авто, как и жор масла для ВАГов))
Сообщение от Кореец
Проверяли, проблем не нашли, все хорошо. Но внятный ответ не получил. Вообще с какими только вопросами я на сто не обращался. Кстати руль ни у кого не гудит? Преимущественно в сырую или холодную погоду, когда машина остывает после простоя, или просто холодная?
Сообщение от Serge
Спасибо за ответ. Но я за 25 тыс уже раз 6 доливал с минимума до максимум. Стиль езды?
Сообщение от moroz
Отвечу так, правильно ли вы эксплуатируете турбированный автомобиль? После интенсивной езды на высоких оборотах, машина должна поработать мин 30 сек перед тем, как вы ее заглушите. Постоянная езда на оборотах от 2500 тоже будет влиять на испарение тосола, и масла в придачу. Рабочая температура турбины около 300*С, а при "гонках" может достигать и гораздо больших значений...
Да, конечно, по возможности всегда стараюсь придерживаться этих норм. И прогреть достаточно и не глушить сразу. В общем нормальное явление. Уже немного спокойнее будет.
Сообщение от moroz
Прогревать машину достаточно тоже нет смысла, как говорят инженеры про современное авто, масло насос закачал, можно начинать движение на низких оборотах. И прогреется быстрее, и топливо сэкономите, и меньше выбросов в атмосферу... Летом достаточно 10-20 сек, зимой до 1 мин, ну или пока снег обметаете, сигаретку скурите...
А что вибрации руля нет при вращении на месте или медленном движении ,врод тоже у всех есть турбах.А можно еще раз подробнее как вылечил крышку багажника?Спасибо.
Сообщение от moroz
У меня разбилась пластмаска на язычке замка. Подложил 2 мм кусочек пластика под петлю и обмотал матерчатой изолентой в 2-2.5 оборота. Хватает на несколько месяцев. Потом только подрегулировать надо резинки на самой крышке, чтоб закрывалась нормально.
Сообщение от Sergey_dnepr
Вибрация руля как-то через раз, и то только не в движении, я не парюсь по этому поводу, у меня Фольц так же делает иногда...
Ваши права
Ответить с цитированием
