Всем доброго времени суток! Сегодня приехал из села, и решил зайти по дороге домой в супермаркет! Глушу машину и хочу извлечь ключ... ну не тут то было! короче я и так и сяк...короче с горем пополам я его вытянул. Сходил в магаз, сажусь, вставляю ключ, стрелка делает "круг почета" а дальше не нажимается. Пошевелил его немного и нажалось! А в гараже снова проблема с извлечением!
У кого-то что-то подобное было?
Бог миловал, данного дефекта не замечалось. Может ты однажды не под тем углом с усилием его вставил, попробуй запасной, если ничего не изменится езжай на сервис.
Видимость ноль иду по приборам
пробовал...такая же песня
Надо бы в сервис... Таких проблем ни у кого вроде не было...
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
на сервис едь, гнездо ключа раздолбалось, у меня такое было два раза, за пару часов сделают, иначе потом вообще заводится перестанет
Во-первых машина не на гарантии. А меняли замок всборе или ремонтировалиремонтировал и?
У меня машина тоже давно не на гарантии) ремонтировал, до 200 грн вроде стоило
Сообщение от xandr0625
Посмотрим, хотя и сам замок не так уж много стоит, 700 грн.
сегодня сделал я замок! Сам! и нет там ничего сложного чтобы отдавать 200 грн! и нажимается он намного мягче чем раньше!
Поведай, в чем проблема была.
Сообщение от xandr0625
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
в faq очень бы пригодилась, будущим
Сообщение от xandr0625
Все дело в том, что проблема была в смазывании салазок, по которым ездит каретка с ключем! А именно проблема в том что эта самая смазка со временем собирается в одном месте, а салазки стают сухими! Снимаем замок ( на это я потратил кучу времени из-за того что хотел сделать быстрее) разбираем корпус замка, отсоединяем плату с контактами, разбираем сердцевину замка, и смазываем там смазкой эти самые салазки! Собираем в обратном порядке! ? радуемся!
Когда я разобрал замок то пришел к выводу что у всех будут со временем такая же проблема как и у меня! У кого-то раньше, у кого-то позже, но все ровно будут! Конструктивная особенность замка...
постараюсь описать. но фоток мало, и они ужасного качества! Начнем:
1. Немного отпускаем 2 шурупа возле педалей( Фото 1)! откручивать полностью не нужно... IMG_20141011_165247.jpg
2. Тянем в сторону салона панель, которая поднимается от шурупов с первого пункта к самой рулевой колонке. Она крепиться на клипсах (фото 2) и снимается очень легко. внизу она держится направляющими к шурупам из пункта 1! IMG_20141011_165235.jpg
3. Откручиваем 2 шурупа в нижнем кожухе рулевой колонки (фото 3). IMG_20141011_164734.jpg После этого отсоединяем нижний кожух от верхнего. Они крепятся на защелках (фото 4) и снимаем нижнюю... IMG_20141011_164757.jpg
4. Откручиваем сам замок с помощью крестообразной отвертки! Два шурупа снизу корпуса замка, и один сверху! (фото 5) ?х не видно но можно нащупать пальцами!
? так, корпус замка зажигания у вас в руках, продолжим:
5. откручиваем 4 шурупа на декоративной рамке замка битой Торкс, самой маленькой которая у меня только была, вроде как на Т5 ( на которой написано Старт/Стоп) и снимаем ее!
6. Откручиваем 5 шурупов на плате с контактами и снимаем ее!
7. Разбираем сам замок и смазываем все салазки, по которым двигается каретка замка.
8. Собираем все в обратном порядке...
Последний раз редактировалось xandr0625; 11.10.2014 в 21:26.
IMG_20141011_161635.jpgФото 5
спасибо, добавил в faq
Чем смазывают? ? снаружи на сам ключь если нанести не поможет?
Сообщение от xandr0625
не поможет! Клинит не ключ, а каретка, на которой "ездит" ключ. Смазывал силиконовой смазкой в ввиде спрея!
Ваши права
Ответить с цитированием
