Нужно продвигать MG

[ZetVas]

Привет друзья-форумчане.
Чем больше я с моей машинкой, тем больше мне приходит в голову одна мысль - нам нужно популяризировать и продвигать нашу марку. Вроде не наше дело и чего бесплатно делать это за нашего дилера, но сейчас объясню почему это нам нужно. Дилер наш ну совсем никакой в этом плане! Своим отношением только гробит популяноность, которой нет. Многие скажут - редкость это ведь хорошо, не приедаются. Это да и походу единственный плюс. А сейчас о минусах:
-Редкая марка-мало кто хочет заниматься ввозом запчастей-как итог мономолия А�?Са со всеми вытекающими;
-Люди продают МГ по заниженой цене не по тому что они косяковые, а потому что о них мало кто знает и не ищет эти машины! Мы все будем страдать от этого.
-Еще один яркий пример-общаюсь на Драйве, знакомый Сонату 3й раз за год чипует, цена -300 грн. Не потому что тупит машина, а потому что выходят новые прошивки и распостраняюся хорошо в связи с востребованностью. А у нас что? Нормально чипуют наши машинки в 2 городах, в остальных практически не слышали-готовы взятся но то цену не сложат, то не гарантируют результат. Меня достала проблема с троганием-вон в британии о.д. всем желающим бесплатно прошивку менял-а у нас никто не слышал, ну правильно нафига морочится из за 10 обращений.
-Опять таки - профессиональное обслуживание. Мало кто у меня в городе, например знаком с этой маркой, как результат нет спец. оборудования, съемников и прочего. Не накапливается опыт у СТО по поломкам, основным болячкам и быстрым решениям хронических болезней наших авто. заскрипело что то - разберут пол авто, выложишь кучу денег, а в итоге нужно было поджать где надо за 5 мин (утрирую). �? опять тут монополист А�?С, который так се...
-Да вон банально дисков нормальных не купишь на наши машинки(либо субару либо субару)-я хотел найти, как у британцев на 6(темные) да куда там!
Как нам пиарится, давайте думать.
Если кто считает что я не прав, просто обойдите тему, мне наболело.

[Guessua]

ну да, надо продвигать...с чего начнем?
скинемся на рекламный ролик? ))

[xandr0625]

Согласен! У нас в городе 550-я одна, есть одна еще 6-ка и 350-я. Все кто видел подходят спрашивают что за марка, откуда (даже ГА�? раз останавливало чтобы спросить). Но только те кто со мною ездили, так говорили что машина - бомба!

Так вот к чему я веду: Проблема в том что марка на украинском рынке совсем недавно, и их не так и много. Соответственно люди относятся к марке как к очередном китайце, а не к авто, которое на уровне корейцев как минимум (имел дело с Соренто и киа рио прошлого кузова). Кстати на вопрос где сделана, всегда отвечаю одним словом - "Китай"!!!

[ronn1e]

-Да вон банально дисков нормальных не купишь на наши машинки(либо субару либо субару)-я хотел найти, как у британцев на 6(темные) да куда там!

когда то по 2 000+ грн за диск стоили , а на счет остального я уже писал - единственный источник информации и продвижения, только этот форум, и вывеска на дверях в Запорожском А�?Се, на СТО, который даже не на красном фоне, и сливается со стеной за ним. А так не ясно, почему нет рекламы MG, есть куча реклам Geely, Renault и Citroen (о маленьком расходе последних 2-х). Даже рекламы BYD были, по телевизору.
В свое время, узнал что у нас продают MG, увидев на парковке чью то красную MG 350, такие дела.

Забыл, добавить, у нас же в городе (не знаю как и где), кроме вывески на СТО (логотипа MG), и менеджера в салоне, никто о марке ничего не скажет (я даже не уверен что действительно что то стоящее скажут, ну кроме "чистокровный англичанин", и другие шаблоны ). Ни реклам, ни представительства SAIC, MG в стране даже нет. Даже в СНГ, нет, а в Гамбурге, если не ошибаюсь есть. Такие дела.

Ну это локальная проблема, двигатель MG6/550 далеко не новый, половина электроники только в топе, да, есть моменты нужные и интересные (например смена подсветки с синего в красный при активной езде). Но имхо, лучше бы туда закинули 2.0T (который на MG CS должны ставить) или 1.9Т дизель, веселее было бы. Я бы хотел видеть MG6 в кузове универсала, или даже универсала с повышенной проходимостью, с полным приводом, например, на том же дизеле (эх мечты...). А так они не заняв уверенной ниши на рынке (куча вопросов как к марке, так и к дилерам (СНГ)), они выкатывают авто в районе 30 000$. Я не уверен что найдется много энтузиастов, которые захотят связываться с этой маркой.
ps Мне очень нравиться марка и весь ее модельный ряд (до 2014 года), но новые автомобили, имхо, не взлетят.

[spiridon]

ну да, надо продвигать...с чего начнем?
скинемся на рекламный ролик? ))

�?мелось ввиду не продажи А�?Су поднимать, а заполнять информационный вакуум по нашим машинкам.

[xandr0625]

Неправда! год назад довольно долго крутили рекламу 6-ки. Там еще она ездила где-то в Арктике, и еще гарпуном стреляла из багажника...

[Drey]

На счет информационного вакуума согласен, да и на счет сервиса тоже... У меня вопрос к запорожским клубням - вроде бы как Альфа тоже продает наши машинки, у них и сервис есть, кто-то заезжал узнавал что там по оборудованию и т.д? Может получиться продавливать вопросы какие-то не через аис?

[Guessua]

�?мелось ввиду не продажи А�?Су поднимать, а заполнять информационный вакуум по нашим машинкам.

Так а сейчас продажами у аиса не пахнет, денег у людей нет, и смысла им пиарить, если еще годков 3-4 в лучшем случае всё будет лежать, покрытое медным тазом...
Поэтому все подобные аматорские усилия будут на руку лишь нам самим, подстегнуть стоимость авто на вторичном рынке. Кстати, выставляя авто за 10тыс уе, мы сами себе портим малину - кто купит авто, зная, что продать сможет лишь за 30-40% через 2 года.

Со своей стороны подробно описываю тачку каждый раз, как спросят "а шо це" - мойка, как правило, иногда паркинг у супермаркета. Раз спросили утром у дома. Всё-таки, основной вклад в продвижение возможен только от дилера.

[Raven84]

Как бы наладить нормальные контакты либо с китайцами ,либо с англичанами?

[Drey]

Было же кто-то тут собирался писать письмо и собирал список "особенностей"... не помню чем закончилось правда
Надо выделить инициативную группу и долбить саик, это самый верный вариант.

[Raven84]

Было же кто-то тут собирался писать письмо и собирал список "особенностей"... не помню чем закончилось правда
Надо выделить инициативную группу и долбить саик, это самый верный вариант.

Ничем не закончилось.как то не правдоподобно выглядело.�?нна машину продала и пропала.

Я вот тоже считаю что необходимо общаться с производителем, от этого было бы больше пользы нам как владельцам.

[ronn1e]

Было же кто-то тут собирался писать письмо и собирал список "особенностей"... не помню чем закончилось правда
Надо выделить инициативную группу и долбить саик, это самый верный вариант.

Круг сойдется на А�?Се в любом случае, он оф дилер, оборудование у него. В Великобритании все делалось у официалов.

[Raven84]

А�?С-это тупик.В том то и дело как его обойти?

[Drey]

Хз, можно попробовать написать производителю с описанием волнующих проблем, в принципе 99% что будет спущено все на аис... но попробовать все равно стоит. Кто желает заняться?

[Alexey]

Мы уже писали письмо производителю. Слили некоей с форума свои vin-коды...

[Drey]

Мы уже писали письмо производителю. Слили некоей с форума свои vin-коды...

Я об этом же и писал

[Сёрж]

А�?С-это тупик.В том то и дело как его обойти?

А�?С- это тупик и тупик надо сказать конкретный,выходить надо только на англичан,т.е через такой-же клуб,только в Великобритании.

[tkmen1]

Бред...
Ссан йонг где-то также выходил на рынок...
Пройдет кризис, будут продаваться машины.
Найдется тот, кто за рисуется с ввозом запчастей и оборудованием.

[Кореец]

Народ...
По марке MG у нас все грустно...
А�?С не особо раскручивает бренд, а больше это никому не нужно...
Так уже было с китайским Brilliance, которые вроде и хорошие машины, но о них вообще ничего никто не слышал и не знает...

По поводу Ссанг Йонга не согласен. Бренд давно известен. Но его точно так же единственный дилер А�?С не особо раскручивает...

[tkmen1]

По поводу Ссанг Йонга не согласен. Бренд давно известен. Но его точно так же единственный дилер А�?С не особо раскручивает...

По СЙ помню первое отношение, когда у мну друг купил его в одной из первых партий, все ему- нах Китай взял??? Чуть позже он перестал объяснять всем шо это за автивка.

[Баке]

мысль конечно неплохая, продвигать MG как бренд, но тут не все так просто, от того что мы будем говорить окружающим какое у нас прекрасное авто мало что изменится... в ценовой нише в которой продаются наши авто уже полно других именитых игроков и тут нужно время... Тут надо подождать немного, т.к. сам бренд MG в настоящее время переживает второе рождение, но он находится в руках промышленного монстра SAIС, у которых есть ресурсы для рывка... я где-то читал что SAIC избрали стратегию южнокорейских коллег а именно К�?А, и надеются закрепится на западных рынках... Пока MG не станет глобальным игроком, наши машины так и будут будут экзотикой, которую толкают третьесортные дилеры...

[proxy001]

Как бы наладить нормальные контакты либо с китайцами ,либо с англичанами?

Вот, обеими руками поддерживаю! Нужны контакты в Поднебесной, тогда может и поставки запчастей, и прошивки, и другие вкусности можно будет наладить.

Возможно, конечно, что договором между Саик и официальным дилером запрещена конкуренция внутри страны, тогда все значительно затруднится.

С другой стороны, вроде как у того же Мишы, который возит аксесуары из Китая, вроде как есть контакт с кем-то из Саик. Может стоит и это направление развить?

[Влодек]

Всім доброго дня!!! "Вставлю і свої 5 копійок": Нажаль в автобізнесі зараз не найліпші часи і тому у імпортера (АІСу) я думаю не буде великої активності найближчим часом. Моя думка, що від імені українського клубу треба налагоджувати зв�?язки з клубами з інших країн (для отримання корисної інформації) і з Китаєм. А так - хто як може працєю для популярізації MG на місцях


PS До речі тут згадували про Sang Yong - таж сама історія. Бренд стільки років в Україні і є певна катогорія людей які рахують, що Sang Yong це китайські автомобілі. Хоча власник MG - SAIC Motor Corporation - має частку в Sang Yong.

[Malvina]

эх, ребятки...
кому как не мне, обидно за данный бренд...
работала в Альфе в ЗП, продавала наших красавиц: помимо того, что для клиентов эти машины были в диковинку, мало кто верил в их легендарное происхождение и хорошее качество; так ещё и ответы на вопросы было очень сложно найти. А�?С сам, такое ощущение, что в недоумении от этого бренда - чтобы ответить нам на возникающие вопросы, как дилерам, им нужно было время и попробуй ещё найти концы у кого именно будет ответ на твой вопрос...менеджеры работали интуитивно, без какой-либо конкретной информации, полученной на специальных тренингах...(для А�?Совских сотрудников потом организовали тренинги по данном бренду, но не была, не могу никак прокомментировать).
да, сейчас, например, позвонив менеджерам в нашем же, например, Запорожье, уже можно получить внятный ответ, но опять же, смотря на кого попадёшь. насколько достоверна информацию, которую они предоставляют, тоже вопрос спорный...

занималась развитием клуба в нашем городе, организовывала встречи, знакомила людей, сама на улицах цеплялась к водителям МГ-шек, оставляла визитки на незнакомых МГ-шках... при том, делала это всё не в целях рекламы себя, как менеджера, а чисто из любительских взглядов - хотелось, чтобы все немногочисленные водители МГ знали друг друга, бибикали при встрече на дорогах)) поддерживали и могли посоветоваться с более опытными водителями МГ...

создала группу в ВК, активно её развивала, продвигала, люди вступали из Казахстана, Белоруссии, России и др....

даже хотела найти поддержку нашего клуба у А�?Са, но туда даже нет смысла обращаться...

Андрей, владелец нашего форума, передавал рекламную продукцию, которую я использовала в качестве маленьких, но приятных подарочков на встречах...

встречи были очень приятными, рада каждому знакомству!
но всё-равно мне было грустно, я понимала, что даже работая у оф.дилера, я мало чем могла помочь для развития клубной жизни МГ...

мне сейчас бывает звонят ребята, интересуются когда же следующая встреча, а мне даже больно им сказать, что у меня просто опустились руки, после того, как наш отдел на Альфе закрыли... + никто не помогал развивать клуб, не поддерживал активную жизнь клуба +некоторые "новые" водители на улицах игнорировали приглашение в клуб ...
понимаю, что всё-равно все продолжают ездить на МГ-шках, что-то в них делают, может даже ремонтируют, но мне грустно признавать, что я им уже ничем не смогу помочь(

Простите за столь печальное сообщение, но наболело...

Понимаю, что можно сплотиться, взять инициативу в свои руки и чего-то добиться, но в этом должны быть не только заинтересованы все, но и выдвигать свои идеи, воплощать их в жизнь. так что, да, я конечно же только ЗА развитие и попытку добиться популярности нашего бренда!

[lexa]

Бренд раскручивает владелец , а не дилер. Если СА�?Ку не до нас , то с этим придется только смерится. В России до сих пор не стартовали продажи , почему? Если владельцу бренда пох..... и его устраивает объем продаж , а наш рынок не важен , Мы можем обращаться , хоть к Её величеству королеве ! �? А�?С тут не причем (как впрочем и другие субдилеры). Производитель не случайно выбрал мультибрендового дилера (по моему мнению) , а не вышел на рынок экслюзивно - ему пох .....