1.5L VCT. Так какое масло лить?

[Drey]

Всем привет.
На носу ТО, во-первых хочу сократить интервал замены масла с 15тыс до 10тыс, но вопрос не в этом, а во-вторых подумываю поменять вязкость масла, в связи с чем хотелось бы обсудить данную тему.
Планируется 5в40 сменить на 5в30, вроде бы на аисе в последнее время льют такую вязкость.
Каковы мысли господа? Кому что лили на последних ТО в аисе и чем аргументировали?

[shuma1664]

У нас льют изначально 5W-30

[Drey]

У нас льют изначально 5W-30

Спасибо, тезка, будем собирать еще мнения
А вообще наверное голосовалку прикрутить нуна.

[Alexey]

Во второй версии официального руководства - 5w40 / A3B3
Справедливости ради, хотел бы заметить что и бензин там теперь RON 92 и выше. Поскольку мануал общий для 1.5 и 1.5Т то и в турбо тоже самое.

P.S. 5w30 A3B3 и 5W30 A1B1 это разные масла. А�?С нам сейчас заливает A1B1 0w30

[proxy001]

Во второй версии официального руководства

Официального украинского, или английского?

Рекомендация Shell для 5-ки (движок у них - одинаковый) - 5W-30
http://lubematch.shell.com.ru/.../mg_(chi)/mg5_1_5l_80kw

[Alexey]

Официального украинского, или английского?

Рекомендация Shell для 5-ки (движок у них - одинаковый) - 5W-30
http://lubematch.shell.com.ru/.../mg_(chi)/mg5_1_5l_80kw

Альтернативные рекомендации: -35°C до 40°C, A1/B1 0W-30; -21°C до 40°C, A1/B1 10W-30

Официальное руководство только на английском.

[Drey]

Наверное попробую таки залить 5в30

[Баке]

а я лью 5W40... думаю ничего страшного...

[Shiroguma]

На TO-0 залили 5W-30. На TO-15 - 0W-30 и отдали четыре литровых канистрочки. На TO-30 залили 0W-30, но канистры не отдали (есть подозрение, что лили на самом деле из бочек 5W-30). Хорошая теория по маслу здесь. Наверное, каких-то чудо-отличий между 0W-30, 5W-30, 5W-40 обнаружить не удастся. "Допуски" - это все фигня для отсева откровенно "левых" производителей. A3/B3 значит всего-навсего, что "концерн VW проверил это масло и готов лить в свои моторы". Утешает, что это VW, а не какой-нибудь украинский "надзор", где за штуку баксов нарисуют любую бумагу.

[Drey]

На самом деле 0 и 5 а также 30 и 40 - есть разница. Я таки буду на 30ю вязкость переходить.

[proxy001]

На самом деле 0 и 5 а также 30 и 40 - есть разница. Я таки буду на 30ю вязкость переходить.

Разницу заметил весной/летом или зимой? На высоких, низких или холостых оборотах?

[Shiroguma]

Зимой натолкнулся на классный ролик по маслу. Ребята из Сибири сделали все просто. Налили в баночки разного масла и оставили на ночь при -35. Результат на утро нагляден. Поищите ролик на ю-трубе, очень неожиданные итоги.

[Drey]

Разницу заметил весной/летом или зимой? На высоких, низких или холостых оборотах?

Я лил и лью 5в40, только собираюсь переходить на 5в30, пока сложно сказать разницу

[proxy001]

Я лил и лью 5в40, только собираюсь переходить на 5в30, пока сложно сказать разницу

А мне наоборот, на ТО-15тыс в конце февраля залили 5в40, а до этого ездил год на 5в30. Так вот я особо разницы и не заметил ... видать на каких-то определенных режимах она проявляется.

[Drey]

30 по идее будет жиже 40 в режиме когда масло нагрето, в эксплуатации это будет давать экономию топлива в теории т.к. меньше потери на трение в ДВС... Но а как фактически будет хз наверное не заметить разницу :-)

[Shiroguma]

Для себя глобально решил так. В нашем климате что +40, что -30 редкость. Но при -30 попа мерзнет. Поэтому 0W для завода в мороз с полпинка. При +40 0W-30 будет пожиже, чем 0W-40, но трения металла об металл не наступит. Надо +50. �?сходя из этого, мой выбор 0W-30. �?дем дальше. От какого производителя покупать 0W-30?

[Klasik]

Для себя глобально решил так. В нашем климате что +40, что -30 редкость. Но при -30 попа мерзнет. Поэтому 0W для завода в мороз с полпинка. При +40 0W-30 будет пожиже, чем 0W-40, но трения металла об металл не наступит. Надо +50. �?сходя из этого, мой выбор 0W-30. �?дем дальше. От какого производителя покупать 0W-30?

Не верные выводы cделал. Я когда ушёл с гарантии два дня инєт ковырял по поводу масла, много статей прочитал. Первая цифра действительно указывает при каком минусе масло не препятствует лёгкому старту. Для нашего климата вполне подойдёт и 10W, но для уверенности лутше 5W, переплачивать за 0W нет смысла. Что касается второй цифры, то она никакого отношения к плюсовой температуре не имеет, это индекс многих показателей(простым смертным не понятных) В своё время я вычитал -что если не уверен (30 или 40) то лей гуще- меньше вреда. �? не забывай про самое главное- допуски. При одинаковой вязкости(А3-В3 или А1-В1) это разные масла. Сам лью Shell Ultra 5W-40, на предыдущей машине он меня устраивал. Достойных масел тысячи- главное чтоб не подделка.

[Shiroguma]

Со вторым индексом ошибся, виноват. С первым, который 0W, понравилось, что машина при -25 заводилась без всяких танцев с бубнами. Про допуски А3-В3 и А1-В1 - то чисто Фольксовая тема, собирает VW денежку, а производители паству. По поводу подделок - в точку. У меня уже 44 тыс. пробег, тема волнует. Стоит в шкафу 4 л масла Q8 0W-30. А�?С отказались его лить на ТО-30, мол, покупай наше. В этот раз попробую.

[lexa]

. Про допуски А3-В3 и А1-В1 - то чисто Фольксовая тема, собирает VW денежку, а производители паству. .

Допуск А1-В1 не совсем фольцвагеновская тема , а точнее срвсем не его , а форда. Впервые с требованием этого допуска вышел форд с рекламой сбережения топлива (оно долго и называлось энэргосберегающим) .Как по мне - чистый маркетинговый ход . Если я не ошибаюсь , впервые на рынок с таким маслом вышел Кастрол , а у них вся линейка масел раздута до безобразия . С вязкостью 5 w30 в Кастроле есть фордовское А1 ( А5), японо-корейское АР , фольц 507 доп., общее А3/В4 -на любой вкус и кошелек. А по вязкости - кроме температурных эксплуатационных требований надо учитывать пробег ( чем больше - тем масло должно быть гуще) и наличие гидравлических систем в ГРМ , требующих наоборот меньшей вязкости. На самом деле разница в маслах 5w40 и 5w30 не существенна и почуствовать ее можно только на спец оборудовании. Ну а дивиз любых сервисменов , а тем более гарантийных : наш Азмол гораздо круче любого Вашего масла только потому , что мы получаем откат залив его Вам !

[Shiroguma]

Кастрол , а у них вся линейка масел раздута

Вот на такую киношку натолкнулся. Верить-нет не знаю. Но как-то перестал вдохновлять залитый у меня Shell Helix.

[lexa]

Вот на такую киношку натолкнулся. Верить-нет не знаю. Но как-то перестал вдохновлять залитый у меня Shell Helix.

Такие ролики можно увидеть по многим присадкам , недавно шумел Нано-протек. Там вообще масло сливали из движка. На самом деле лучше ориентироваться на рекомендацию производителя и соотношение цена-качество. А по поводу Кастрола , Мобила , Шела и т.д. - почти все прозводители берут безымянную , одинаковую для всех основу , добавляют присадки и рекламу , упаковывают в красивые баночки и выбрасывают на рынок. �?х цель получить прибыль , а не сохранять Ваш двигатель новым.
А по поводу гонщиков - там приблизительно такой-же подход. Никто не будет лить супер-пупер масло в агрегат на 1 или 2 гонки , но и заведомо мочу не льют. У любого механизма есть допуски по смазкам , и изменять их самостоятельно как в + , так и в - себе дороже.

[MadZu]

Это видео - просто реклама. Видел еще несколько видео с таким же тестом именно этого производителя масла. Но в двигателе же происходят совсем другие процессы и масло они льют холодное. Понятно что реальные (полезные) свойства масла таким методом проверить не реально.
Рекомендую еще посмотреть эти видео:
1) https://www.youtube.com/watch?v=a5zv_8RBfGg
2) https://www.youtube.com/watch?v=ctQThuRRh6o
3) https://www.youtube.com/watch?v=9yLCBF417-4
Тоже тесты масла и присадок. Есть одна очень классная присадка

Для себя сделал вывод что нужно менять масло чаще чем 15 тыс. и буду придерживаться рекомендации из сервисной книги: SAE 0W-30, 5W-30 ACEA: A5/B5

[Shiroguma]

О, Максим, привет! После твоей записи полез рассмотреть свою канистру масла Q8. Написано 0W-30 A1/B1 ACEA A5/B5 Во как! За ролики спасибо!

PS С колесами вопрос решился?

[hayam]

класификация масел
https://www.youtube.com/watch?v=EOEn-jfgtoc