работает вентилятор охл. после того как заглушил

[Вячеслав222]

уважаемые форумчане... у меня такой вопрос дилетанта... хотя был 7 лет Ланос до этого, такого не припомню или не замечал
после того как заглушил двигатель и начал носить кульки из багажника, какое то время работает вентилятор охлаждающий радиатор.
Это нормально ? MG350 AT

[best86]

конечно нормально) так и должно быть!

[Баке]

у меня вроде такого не было

[Wert1984]

Норма

[proxy001]

Это зависит от температуры за бортом и нагрузки на двигатель. Например, сейчас +29 в тени и машина более 30 минут двигалась по трассе со скоростью 110км/ч. Если остановиться и заглушить двигатель, то еще какое-то время вентилятор будет продолжать работать, а система - гонять антифриз по контуру, чтобы снизить температуру.

[lexa]

а система - гонять антифриз по контуру, чтобы снизить температуру.[/QUOTE]

Как?

[proxy001]

а система - гонять антифриз по контуру, чтобы снизить температуру.

Как?

Так же как и дворники не останавливаются по середине цикла, когда глушишь движок - ЭБУ управляет процессом и доводит их в парковочное место.

[lexa]

Значит у нас помпа с элекро приводом ! Алилуя .! Слава гениям MG. Ребята не пишите , в чем не разбираетесь.

[proxy001]

Значит у нас помпа с элекро приводом ! Алилуя .! Слава гениям MG. Ребята не пишите , в чем не разбираетесь.

Ну раз все знаешь, напиши как оно есть на самом деле.

[lexa]

После остановки двигателя циркуляция охлаждающей жидкости продолжается некоторое время по инерции и конвентивно (на самом деле почти никак). На инжекторных машинах отдельного датчика на включение вентилятора охлаждения не придусмотренно , и управление идёт через ЭБУ и датчик температуры двигателя. Вследствии прекращения циркуляции через радиатор температура охлаждайки в двигле повышается и возможно включение вентилятора. Для включения вентилятора нужно оределенная схема подключения в электро сети авто , и на разных машинах она различна. У меня 350d и я не наблюдал таких моментов , но и эл схемы у разных комлектаций отличаются ( например магнитола у меня без ключа не работает , а на s или c работает).
Один совет по этому поводу : перед тем как заглушить двигатель , особенно после длительной и напряженной работы, дайте ему поработать на холостых оборотах 2 - 5 минут. Это улучшит температурный режим , немного понизит температуру, а также благотворно скажется на работе ГРМ ( клапана будут в меньшей степени подвержены растяжению).

[Nikolya]

уважаемые форумчане... у меня такой вопрос дилетанта... хотя был 7 лет Ланос до этого, такого не припомню или не замечал
после того как заглушил двигатель и начал носить кульки из багажника, какое то время работает вентилятор охлаждающий радиатор.
Это нормально ? MG350 AT

Добрый день!
Тоже такое было, я сам был удивлен. За лето всего один раз включился вентилятор после выключения двигателя. Я думаю это норм.

[proxy001]

lexa, скажи, какой тогда смысл крутить вентиль после того, как двигатель заглушили, если жидкость в радике не циркулирует и никак не поможет в охлаждении? Причем вентиль именно продолжает крутиться, а не включается самостоятельно. У меня даже было один раз, что при переводе ключа из 2 (ON) в 1 (ВАТТ) климат продолжал работать. Как долго он бы проработал - не знаю, секунд через 5 перевел ключ в 0 (OFF).

Чудеса ...

[bav83]

... какой тогда смысл крутить вентиль после того, как двигатель заглушили, если жидкость в радике не циркулирует и никак не поможет в охлаждении? ...

если охладится жидкость, находящаяся в радиаторе, она заберет тепло у остальной массы. я так думаю

[lexa]

lexa, скажи, какой тогда смысл крутить вентиль после того, как двигатель заглушили, если жидкость в радике не циркулирует и никак не поможет в охлаждении? Причем вентиль именно продолжает крутиться, а не включается самостоятельно. У меня даже было один раз, что при переводе ключа из 2 (ON) в 1 (ВАТТ) климат продолжал работать. Как долго он бы проработал - не знаю, секунд через 5 перевел ключ в 0 (OFF).

Чудеса ...

Это не чудеса , а просто физика. Я писал о конвенционной циркуляции охлаждайки , а также поток воздуха охлаждает и сам блок двигателя. Вентилятор , кстати может как продолжать крутиться , так и включаться самостоятельно . �? ему пофиг смысл жизни , он просто реагирует на сигнал датчика температуры. Ну а по климату - не следует путать бестолковую работу вентилятора на испарителе и работу всего устройства. Без работы компрессора и циркуляции фреона вентилятор в салоне просто гоняет воздух.

[proxy001]

Конвекционный обмен теплом настолько медленный, что вентилятор можно крутить часами с целью охладить жидкость во всем контуре, так что здесь, думаю, банальная задержка отключения вентилятора, чтобы он чуть охладил радиатор и жидкость в нем, которая по инерции еще движется в контуре.

[Вячеслав222]

даже не ожидал настолько глубокой дискуссии :-))), но просто заметил такое не в самый жаркий день и пока единажды... было дело вечером и температура воздуха была ну где то 22 град., возвращался с дачи в обычном режиме и потом через город, да ещё и в выходной без пробок, поэтому немного удивило, а то что теоретически такое должно быть слышал и ранее