Всем привет. Вот приобрёл 550ю, хочу заменить масло.Ребят, кто какое масло льёт в свою 550-ю?? Не могу определиться с выбором, советуют Mobil или XADO. Что скажете??
Всем привет. Вот приобрёл 550ю, хочу заменить масло.Ребят, кто какое масло льёт в свою 550-ю?? Не могу определиться с выбором, советуют Mobil или XADO. Что скажете??
Сменить масло - дело правильное. Но, жертва маркетинга? Каким боком тут марки масла? Важнее - честный это Мобил или "левый". ? такие буквы как 5W40, 0W30 о чем-то говорят?
Последний раз редактировалось Shiroguma; 16.09.2016 в 19:28.
Парни ль.т то что в мануале прописано т.е.0/5в30/40
Лично я лью 5в40 Шелл хеликс ультра, меняю раз в 8тыс
Тут эту тему терли год-полтора назад. Выяснили: а) укропереклад английской инструкции отличается от оригинала, в частности по маслу, б) в Белоруссии в сервисных книжках масло 5W40 в отличие от 0W30 в украинских, в) льют 0W30, 5W30, 5W40 с абсолютно одинаковым эффектом, вернее, отличие только суровой зимой. А?С предлагает Shell или Лукойл. Раньше лили Castrol, но перешли на Shell. У меня пробег 70000. Было масло Shell от А?С, было Q8 моё, сейчас Yuko, купленное в Эпицентре за 270 грн 4 л. Может кто и Хадо заливал, но не отписался. Как по мне, покупай честное масло редкой марки и не морочь голову. При замене масла раз в 15 тыс. км плюс-минус 1000 грн на 4х литрах - абсолютно ...
Почему "редкой марки". Во-первых, не подделывают. Во-вторых, как правило это новые технологичные масла. Для наших машин масло должно быть "для высокооборотистых двигателей".
Последний раз редактировалось Shiroguma; 17.09.2016 в 19:16.
Все в принципе правильно, единственное могу по маслу Yuko добавить, что не плохое но за 10 тык угорает. Откатал на нем 20 тык, буду пробовать теперь лукойл.
Да, угорело. Уровень на нижней отметке. Пробег на этом масле 10200 км. Теперь вот думаю: или доливать такое же, или делать нормальное ТО на 70 тыс., хоть по графику намечено на 75 тыс. Получается, не каждое масло может отходить 15000.
Перейшов на Арал
Юзав лікві-моллі ТТ4100. Масло не угорало. Вирішив зав'язати з малозольністтю
Все же подбили скидкой, демоны! Купил в Розетке Shell Helix Ultra 5W40. Утверждают, честное из Германии. Буду делать ТО. Все равно вместе с маслом и фильтр менять, а тут еще салонник пылью за лето забился, воздушный двигателя не лучше, да и подвеску глянуть не мешает.
Блин, цена реально шара.. получишь масло отпишись что и как) я тут на днях в метро видел за 599грн 4л+1л по акции) тоже стреманула цена.
Вчера заглянул в "Эпицентр" по другому вопросу и увидел это же масло Shell 4+1 л за что-то около 650 грн. Покрутил в руках. Написано "made in EU", но вот непонятно где именно. У Shell-a большой завод в России, и качество там, хоть и неплохое, но несколько другое от немецкого. Рядом стояло масло Eurol Super Lite 5W40, made in Holland. Серьезный производитель малоизвестный у нас. Подделок не замечено. Купил 5 л такого, тем более акция - 500 грн. На сайте Eurol-a есть каталог, там даже MG3 значится. Рекомендуют 5W30, но и этот Super Lite будет хорошо работать. Норму залива указывают, кстати, 4,5 л, а не 4.
я уже 25 000 езжу на лукойле Genesis 5w30 Меняю , правда, часто.
В итоге заказал себе масло Eurol 5W30 Benefix с допуском A1, A5. Бутыль W40 верну в магазин. Не катит по вязкости. Сегодня лазил по каталогам производителей масла. MG3 есть у всех серьезных. ? почему-то указывают только 5W30 с допуском A1, A5. Вязкость у W40 слишком отличается - 15 сантиСтоксов вместо 9.5 у W30. А почему допуск А3 не годится - непонятно.
Последний раз редактировалось Shiroguma; 22.09.2016 в 19:10.
Сам себе голову наморочил. Вначале заказал на Розетке Shell 5W40 в придачу к компрессору для колес. Потом купил в Эпицентре 5W40 Eurol. Компрессор забрал, от масла отказался. В Эпицентр масло вернул, купил Eurol 5W30. Его и залили. Как раз сижу на сервисе А?С, жду окончания ТО. Вчера, ковыряясь по каталогам, составил такую табличку:
Масло - Viscosity, kinematiс при 100°С, cSt -- Viscosity, kinematic при 40°С, cSt -- Viscosity Index -- Viscosity, dynamic (CCS), cP
Eurol Fortence 5W30 9,6 53,3 166 3490 = Benefix September 2016
Eurol Benefix 5W30 10 57,8 161 3490 ACEA A1/B1 = старый Benefix
Eurol Fluence FE 5W30 10,6 62,3 161 4510 ACEA A1/B1
Eurol 5W30 Super Lite 11,4 65,3 170 5260 API SN/CFACEA A3/B4
Eurol 5W40 Super Lite 15 93 170 5830 API SN/CFACEA A3/B4
Eurol 5W30 Syntence 12 69,9 170 5590 API SN/CFACEA A3/B4
Shell Helix Ultra 5W30 12,02 73,95 159
Shell Helix Ultra 5W40 13,1 79,1 168
Q8 Formula Ultra 0W30 9,8 54,6 167
Q8 Formula Techno FE Plus 5W30 9,7 52,1 171
Q8 Formula VX Long Life 5W30 11,6 69,7 162
Yuko Synthetic 5W40 13 no data 150
TOTAL Quartz Ineo MC3 5W30 12,13 71,7 no data
LUKOIL Genesis Premium 5W30 11,9 71,5 162
Statoil LAZERWAY F 5W30 9,4 53 162
Очень хорошее масло Statoil как альтернатива. Но его нужно несколько дней ждать.
Yuko, кстати, ближе к маслам W30.
Последний раз редактировалось Shiroguma; 24.09.2016 в 09:51.
Shiroguma, а какой пробег у авто?
http://www.drive2.ru/r/mg/744759/// Сервис-мануалы по MG 350: 2010, 2014 // Stock Dyno Test
Вокруг дураки (с) Шелдон Купер
На сервис когда сдал, было ровно 70 тыс. После ТО накрутил по Киеву 40 км. А теперь, та-там! За эти 40 км расход по топливу упал на литр. По тем же пробкам, подъемам в тянучке, спускам. Было 10,6 (по компу, естественно), стало 9,6. Понятно, что старое масло выработалось, но не в этом причина. Нашим моторам нужно более жидкое, чем 5W40 масло. Хоть таблица и коряво вставилась, общая идея ясна: для наших моторов самое то, чтобы кинематическая вязкость была в пределах 10 при 100°C. Масло, которое я залил, имеет характеристики по первой строке. Масла допуска A3/B3 чуть гуще. Eurol 5W40 в нашем моторе работать будет, просто вызовет слишком высокие потери на внутреннее трение. Наоборот - 5W30 в моторе, разработанном под 5W40, поработает какое-то время, а потом накроется мотор.
Теперь, почему заказывал-сдавал. Смотрим: Eurol 5W30 Benefix - кинематическая вязкость 9,6 (100°C) и 53,3 (40°C). Shell Helix Ultra 5W40 - 13,1 и 79,1, соответственно. Eurol 5W40 Super Lite - 15 и 93. Чуть не в два раза гуще нужного. Нет, не надо нам такое кино. Потому и сдал назад в магазин.
По деньгам что там получается? Примерно 1000 км в месяц по городу. 10 литров экономия на бензине. 220 гривен в плюс. Вроде немного, но разница в цене масла отбивается полностью за один месяц.
? легкий офтоп. По ценам А?Са. ТО обошлось почти в 2000 грн. Три фильтра без топливного, замена жидкости в гидроусилителе, остальное - работы.
? совсем офтоп. К теме Wert-а "А?С - 3,14дарасы". Да, не завозят новых MG-шек. Не хотят морозить деньги. Власть сменилась, раскручивать марку дорого. Но признают, что проблем с машинами MG практически нет, если обслуживать нормально. Станут ли завозить в следующем году? Посмотрим. Однако, желающие могут поскакать.
Последний раз редактировалось Shiroguma; 24.09.2016 в 09:10.
Часто кроме замены масла, расход падает из-за нового воздушного фильтра двигателя, а также возможного сброса адаптаций, которое может быть выполнено в ходе компьютерной диагностики.
http://www.drive2.ru/r/mg/744759/// Сервис-мануалы по MG 350: 2010, 2014 // Stock Dyno Test
Вокруг дураки (с) Шелдон Купер
Фильтр салона был очень пыльный, словно эти 10 тыс. по полям ездил. Увы, Киев грязный город. Поливальные машины на улицах остались в детстве. Воздушный двигателя не посмотрел. ? всё-таки, когда от ТО45 до ТО60 ездил на масле 0W30 Q8, расход был ниже десятки. По киевскому правобережью зимой. Это масло тоже в таблице. Делать выводы по 40 км рановато конечно, с другой стороны проторчал в трёх пробках, одна на подъёме в 2 км. А?С предлагают Shell и Лукойл, оба 5W30 и по допускам A3. ?х вязкость 12 единиц. 45 тыс. км отъездил на шелловском. Расход был чуть выше 10 л по правому берегу Киева и чуть ниже 9 л по плоскому левому берегу.
Ездим на правильном масле, наблюдаем. Про расход уже написал. Второй момент: быстрее и легче раскручивается мотор, гораздо отзывчивее педаль газа. Третье: на старом масле была небольшая вибрация двигателя, сейчас нет. Четвертое: запуск на холодную происходит совсем с полпинка.
Последний раз редактировалось Shiroguma; 28.09.2016 в 08:57.
С маслом картина немного проясняется. Мотор в MG3, 350, 5 имеет внутри узкие маслопроводящие каналы. Масло W-40 по ним плохо проходит и недостаточно смазывает. Образуются проблемы с зазорами и разная другая фигня. Годится масло для Ягуаров и Ленд-Роверов по их допуску STJLR 03.5003, причем не каждое W-30. ?з Shell-овского, например, Helix Ultra Professional AF 5W-30 - есть гут, а вот просто Ultra 5W-30 не то. Впрочем, в каталогах многих масельщиков наши машины уже есть.
Хз.. моя 350ка уже за 70тыс на шеле 5в40 наездила с интервалом замены 15тыс и ничего, ездит? ничего не перескакивало и не растягивалось. Да, зазоры уходили но совсем по другой причине
Причем с момента регулировки за 30тыс никуда они не делись, причем машина на газу
![]()