MG 3 cross MT 2013

[master]

В феврале 2017-го долго искал автомобиль, случайно наткнулся на РСТ на свеженькое обьявление (20минут) и заинтересовался этой моделью. На следующий день машинка была осмотрена, ощупана и обьезжена. Собственно еще через день я ее приобрел. Все отлично, все глаз радует (не значительные царапины лкп это конечно грусть, но это не проблема)
Машинка 2013 г.в., МКПП, 73000км. Бензин(газ не планируется). Машинка была проверена вдоль и поперек - работает отлично, движок шепчет.
На следующий день после приобретения - ударил ледяной дождь, дороги превратились в стекло... и машинка постояла 2 дня на приколе. На третий день - выявилась проблемка - весьма тяжелый пуск двигателя (два раза двоил-троил и глох) на третий пуск раздуплился и заработал. Собственно начал искать проблему:
- тест аккумулятора; (норм)
- замена обычных расходников (масло, фильтры); Shell Helix ultra 5w40, Hengst Filter H90W29. Топливный - не помню (чет подобрал идентичное на рынке)
- смена заправки. (95евро)
- замена свечей (DENSO K20TT)
После всего вышеперечисленного заводиться на 2й а не на 3-й раз
Ошибок по БК нет, сканер проблем не показывает.
Проблема только когда машина постоит больше 4 часов. В остальное время заводиться сполпинка.
.......03.04.17........в процессе поиска..........

[proxy001]

Надо проверить зазоры клапанов и в каком положении гидронатяжитель цепи. Если натяжитель выдвинут сильно, значить пришло время менять цепь.

[lexa]

После всего вышеперечисленного заводиться на 2й а не на 3-й раз
Ошибок по БК нет, сканер проблем не показывает.
Проблема только когда машина постоит больше 4 часов. В остальное время заводиться сполпинка.
.......03.04.17........в процессе поиска..........[/QUOTE]

К сожалению это болячка наших машин , пройдёт при повышении температуры до + 10

[bav83]

К сожалению это болячка наших машин , пройдёт при повышении температуры до + 10

та никакая это не болячка машин, она зимой при морозах должна заводиться как часы. наверняка пришло время цепи. Надо не погоды ждать, а проверять ее

[Shiroguma]

Заводиться должна с полпинка. Про цепь не скажу. По фильтрам номера смотреть здесь на форуме: необычен только воздушный на двигатель. Масло залито, хоть и качественное, но недостаточно текучее. У нас двигатели английской школы. Маслоподводящие канавки узкие. Не каждое 5w40 дотянется до натяжителя. Поищите здесь на форуме. Свечи нужны с зазором 0,8, хотя двухфитильные Денсо работают. У меня пробег 80 тыс., планирую в этом месяце проверить клапаны и цепь. И еще: я бы рекомендовал поставить машинку на колеса 205/55 R16 вместо родных 195/55 R16.

[lexa]

та никакая это не болячка машин, она зимой при морозах должна заводиться как часы. наверняка пришло время цепи. Надо не погоды ждать, а проверять ее

У тебя ручка , а у меня автомат

[lexa]

У тебя ручка , а у меня автомат

Разные настройки мозгов

[proxy001]

После всего вышеперечисленного заводиться на 2й а не на 3-й раз
Ошибок по БК нет, сканер проблем не показывает.
Проблема только когда машина постоит больше 4 часов. В остальное время заводиться сполпинка.

К сожалению это болячка наших машин , пройдёт при повышении температуры до + 10

чет у меня за 3 года пользования машина с первого раза не завелась только однажды, после ночи стоянки на открытой, продуваемой со всех сторон местности, в -24 градуса. Причиной оказалось то, что я рано отпустил ключ: надо было секунды три-четыре покрутить стартером, а я крутнул две и отпустил. Второй раз крутнул все 4-ре секи и машина завелась.

А при температурах от минус 20 и выше вообще никаких проблем с запуском, если масло залито нормальное, цепь в порядке и клапана не зажаты.

P.S. Топливо - Аи-95.

[Кореец]

master
Поздравляю с покупкой!
Но сразу совет - меняй цепь и натяжитель. Чтобы не было бОльшей беды...

[anno]

Поздравляю! Хорошая машинка! Однозначно!
Да, с цепью - шутить не рекомендую)) не дешевое удовольствие...
Убежден лично...

[Кореец]

Хорошо смеется сам знаешь кто...
Ничего смешного не вижу.
Только что звонил очередной "счастливый" обладатель MG 350... Пробег за 70 000, ЧЕК и перескок цепи...

[proxy001]

Ничего смешного не вижу

Смешно, когда рождаются слухи про болячку движка, которая проходит при +10 градусов, если ты внимательно читал.
А растяжка/перескок - это не смешно, это особенность, которая проявляется на разном пробеге в зависимости от условий эксплуатации и некоего везения.

Если уж на то пошло, лучше чек на 70к пробега, чем как у некоторых ВАГов на 15-20к капремонт движка или замена по гарантии.

[Shiroguma]

Стал, проходя мимо припаркованных машин, смотреть, кто как их оставляет. Почти все - на передаче с опущенным ручником. Даже на уклоне. Привычка у наших людей такая. "Чтоб стояночный тросик не растягивался, чтоб колодки тормозные не примерзали, чтобы..." Наши же моторы этого не любят. Потому как внутри цепь, которая тянется намного сильнее, чем ремень, и в придачу узкие маслоподводящие каналы к натяжителю цепи. Наши MG-шки нужно обязательно оставлять на ручном тормозе. Тогда и проблемы с перескоком цепи уйдут. Если предыдущий владелец машинки Виталия не ставил ее на ручник, цепь ГРМ растянута больше допустимого, а натяжитель слегка перекошен.. Женя абсолютно прав, предлагая заменить обе детали, имхо. И вспоминаем, что замена ремня и роликов-натяжителей - первое действие после покупки с рук машины с ременным ГРМ.

[Кореец]

Смешно, когда рождаются слухи про болячку движка, которая проходит при +10 градусов, если ты внимательно читал.

То видимо ты не совсем внимательно понимаешь проблему... Она не уходит при +10 градусах... И это печально...

[spiridon]

Стал, проходя мимо припаркованных машин, смотреть, кто как их оставляет. Почти все - на передаче с опущенным ручником. Даже на уклоне. Привычка у наших людей такая. "Чтоб стояночный тросик не растягивался, чтоб колодки тормозные не примерзали, чтобы..."

Вот этого никак не понимаю, почему авто не оставляют на стояночном тормозе? Он ведь для стоянки предназначен. Им удобно пользоваться.

Но тема видно актуальная раз даже столько видео наснимали для ликбеза:

[spiridon]

[bav83]

То видимо ты не совсем внимательно понимаешь проблему... Она не уходит при +10 градусах... И это печально...

Женя, как раз об этом и речь - смешно, когда рассказывают, что проблема уходит при температурах выше +10. Цепь менять надо, а не ждать потепления

[lexa]

Смешно, когда рождаются слухи про болячку движка, которая проходит при +10 градусов, если ты внимательно читал.
А растяжка/перескок - это не смешно, это особенность, которая проявляется на разном пробеге в зависимости от условий эксплуатации и некоего везения.

Если уж на то пошло, лучше чек на 70к пробега, чем как у некоторых ВАГов на 15-20к капремонт движка или замена по гарантии.

Может кому-то и смешно , но проблема с пуском появилась на вторую зиму при пробеге 15000 км. Летом пропадает. Сейчас пробег за 4 года 36000 , цепь и натяжитель родные. А вот у одноклубника с двумя перескоками, проблем с запуском небыло ( у него ручка , у меня автомат ) . Смеяться легко , найти причину сложно , особенно дурносмехам

[Вячеслав222]

проблемы с цепью этой и натяжителем наверное слегка преувеличена, как и с клапанами... когда все это связывается с троением 5...7 сек после запуска двиг. так глядишь я бы уже менял цепи и натяжители до 55 тыс. раза три точно, особенно при похолодании
у меня так же чуть ли не с магазина неустойчиво заводилась, связывал и с похолоданием, и с заправкой и т.д.
ну вот уже 55 тыс. и как то тьху-тьху-тьху через левое плечо, а в эту зиму и вовсе нормалек было, причем и свечи я ещё не менял

[Кореец]

Вячеслав222
Есть те, кому повезло на родной цепи проехать более 100 тыс. км. Но это просто повезло...
А есть те, кто на 18 тыс. попал в ремонт двигателя из-за цепи...

[proxy001]

Может кому-то и смешно , но проблема с пуском появилась на вторую зиму при пробеге 15000 км. Летом пропадает. Сейчас пробег за 4 года 36000 , цепь и натяжитель родные. А вот у одноклубника с двумя перескоками, проблем с запуском небыло ( у него ручка , у меня автомат )

Проблема с цепью не пропадает при потеплении. Может масло какое-то левое, может бенз 92-й или похуже, может клапана поджаты, или еще что-то, но не цепь. Или она в движке при +10 градусов скукоживается до заводского размера?

Нормального моториста найти, вскрыть движок, проверить зазоры клапанов, проверить углы у распредвалов. Заодно посмотреть насколько вылез гидронатяжитель. Думаю, что регулировкой клапанов вопрос и решится.

И да, у моего МиГа пробег за 36к, проблем с запуском нет, джекичанов никогда небыло. Машину почти 100% времени паркую на улице с уклоном, потому в 99% случаев ставлю на ручник.

[bav83]

Машину почти 100% времени паркую на улице с уклоном, потому в 99% случаев ставлю на ручник.

Денис, а тебе ж оно филолетово должно быть - ручник или паркинг, т.к. у тебя автомат. или я ошибаюсь?

[spiridon]

ручник или паркинг, т.к. у тебя автомат

Паркинг ручник не отменяет.
"Поставить на ручник, отпустить педаль тормоза, перевести в режим P" - так учат пользоваться АКПП. Или я ошибаюсь?

[bav83]

Паркинг ручник не отменяет.
"Поставить на ручник, отпустить педаль тормоза, перевести в режим P" - так учат пользоваться АКПП. Или я ошибаюсь?

мой вопрос в разрезе влияния на цепь. в моем понимании на автоматах это неактуально

[Кореец]

Паркинг ручник не отменяет.
"Поставить на ручник, отпустить педаль тормоза, перевести в режим P" - так учат пользоваться АКПП. Или я ошибаюсь?

На АКПП рекомендовано ставить на ручник на большом уклоне для того, чтобы не сломать защелку паркинга. На автомате постановка на ручник не влияет на двигатель никак...