Здравствуйте
МГ 3 кросс, роботизированная коробка
Не переключает передачи
При адаптации доходит до третьей передачи и останавливается, пишет - механическая ошибка
Сняли робот, селектор коробки при нажатом сцеплении свободно двигается во всех направлениях, типа сорван...
Подскажите, что такое может быть и кто делает такие коробки?
Спасибо!
Механизм управления - Magneti-Marelli. Аналогичный робот ставился на Fiat 500.
Как тебе подсказать, кто делает коробки, если ты не указал город, в котором находишься...
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
Такие коробки делает мастер по коробкам.Сообщение от Edd
Извини, но какой вопрос, такой и ответ
Извините, да город уже неважно, лишь бы делал кто, машина редкая. Конечно, желательно, киев
Ситуация изменилась немного, робот все ОК, сняли сам селектор с коробки и там отломана лапка, механическое повреждение
Вопрос дополняется, от чего может подойти данный селектор
Вот ссылка чисто почухать ЧСВ.
А вот и сам не ожидал: у них СП с Chery с 2004 г. Вроде как на Chery QQ стоит он же - тут чисто опустить почуханное ЧСВ.
Ну, и на "Альфа-Ромео" он же.
P.S. В целом мысль понятна: по дорогам незалежной колесят штук 150 - от силы 200 - машинок MG3 Cross (Xross) с коробкой-роботом. Проблемы единичные. Значит, АИСовцы толкового опыта по ремонту таких коробок не имеют. Другое дело Chery QQ и Tiggo - их намного больше.
Последний раз редактировалось Shiroguma; 27.07.2017 в 22:44.
Спасибо большое за помощь!
добрый день.
Кто поможет, подскажет, что сделать коробка после смены диска перестала переключать скоростя
Вопрос непонятен. Коробка ручная или робот? Наверное, робот. Меняли сами, у дяди Васи в гараже, на АИС, на грамотном сервисе? Как вытолкали машину из бокса, если не переключается коробка? Но, кроме совета ехать к грамотным механикам, другого нет.
Дайте пожалуйста какие-то конкретные номера или ссылки "грамотных сервисов", "грамотных механиков", "мастеров по коробкам" и вообще тех, кто реально делал и делает роботы на таких авто в Киеве!!
Заранее и очень благодарен!!
Последний раз редактировалось Кореец; 12.10.2017 в 10:50.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
Дякую
Вже телефонував, спілкувався з майстром, не роблять такі машинки...
Так ведь дело не в машине. Робот он и в Африке робот... Вроде же фиатовский стоит. Попробуй пообщаться с сервисом по Фиатам.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
На данный момент только kpp.in.ua, сказали что-то реальное...
А так, думаете гугл не спрашивал???? Все общие фразы слыхал, "может-быть", "как-то так", "нету диагностики" и т.д.....
Поэтому и прошу контакты реальных мастеров, не у меня одного такая фигня, думаю
Официалы фиата записали на диагностику, на предмет "увидит комп вашу машинку или нет"
Поеду, естественно....
Но уже мало верю
Машину может и не увидит. Но коробку прочитать они по идее смогут...
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
Ну вот надеюсь...
Там, оказывается, только лейбл от магнети марелли, но груша, например, не такая, китайская, резьба не та, клапана-тоже китайские, держал в руках оригинальный и тот который там установлен...
А так, все рассказывают магнети марелли... Не совсем так оно, выходит
Заколдованный круг какой-то....
Вряд ли с чего подойдет, сама КПП производства SAGW(Shanghai Automobile Gear Works), вот номер сломанной детали для информации - 10064906, знаю, кто-то пробовал ее заварить, но долго не продержалась.
Вот сама КПП http://en.sagw.com/2017/0117/zidongbiansuqi/114.html
Последний раз редактировалось Morris Garages; 13.10.2017 в 08:37.
Спасибо, большое
С момента создания темы, ситуация изменилась
Устранили уже это повреждение механическое(заказали запчасть и поставили), а сейчас, включается вторая передача вместо первой, при старте
Такое ощущение, что первую не может включить и включает вторую
Ищу мастера...
Включает сразу вторую? Это зимний режим W: два быстрых нажатия на кнопку переключения режимов робота.
У меня же по роботу нарисовалась повторно проблема "недовыжатого сцепления". Когда мотор как бы крутит вхолостую, сцепление не хватает, а потом вдруг резко срабатывает. Ездил на АИС. Как и весной, все то же: плохо скользит "шток", толкающий шестерни в коробке. Он расположен под кожухом но снаружи по отношению к механической КПП и, зараза, между коробкой с шестернями и днищем. Дюралюминиевый. Нужно очистить от окислов и смазать. Вроде и не сложно, но, чтобы подобраться, надо снимать коробку передач. В результате, работы на день. Нормочас АИСа уже поднялся в цене. Теперь цена вопроса стала не 2200 грн, как весной, а 3000. Сейчас катаюсь по Польше. Пока, тьфу-тьфу, робот работает.
Правда, сегодня чуть не въехал в машину, которая внезапно тормознула перед переходом. "Чуть" - это значит успел отвернуть слегка руль и выперся на половину кузова до его передних дверей правее от него. Из-за слоя ржавчины на дисках колодки не хватали. А может и колодки такие, хотя им 9 месяцев только. Но и диски тормозные подизносились. Наверное, закажу новые диски и выпишу из Китая колодки Ferodo. Ей богу это дешевле, чем разбираться тут с полицаями и пострадавшим.
Зимний это зимний.... знаем о нем...
Тут другое, он типа пытается включить первую, но не включается...
Ваши права
Ответить с цитированием
// Сервис-мануалы по MG 350: 
