Здравствуйте
МГ 3 кросс, роботизированная коробка
Не переключает передачи
При адаптации доходит до третьей передачи и останавливается, пишет - механическая ошибка
Сняли робот, селектор коробки при нажатом сцеплении свободно двигается во всех направлениях, типа сорван...
Подскажите, что такое может быть и кто делает такие коробки?
Спасибо!
Механизм управления - Magneti-Marelli. Аналогичный робот ставился на Fiat 500.
Как тебе подсказать, кто делает коробки, если ты не указал город, в котором находишься...
Такие коробки делает мастер по коробкам.Сообщение от Edd
Извини, но какой вопрос, такой и ответ
Извините, да город уже неважно, лишь бы делал кто, машина редкая. Конечно, желательно, киев
Ситуация изменилась немного, робот все ОК, сняли сам селектор с коробки и там отломана лапка, механическое повреждение
Вопрос дополняется, от чего может подойти данный селектор
Вот ссылка чисто почухать ЧСВ.
А вот и сам не ожидал: у них СП с Chery с 2004 г. Вроде как на Chery QQ стоит он же - тут чисто опустить почуханное ЧСВ.
Ну, и на "Альфа-Ромео" он же.
P.S. В целом мысль понятна: по дорогам незалежной колесят штук 150 - от силы 200 - машинок MG3 Cross (Xross) с коробкой-роботом. Проблемы единичные. Значит, АИСовцы толкового опыта по ремонту таких коробок не имеют. Другое дело Chery QQ и Tiggo - их намного больше.
Последний раз редактировалось Shiroguma; 27.07.2017 в 22:44.
Спасибо большое за помощь!
добрый день.
Кто поможет, подскажет, что сделать коробка после смены диска перестала переключать скоростя
Вопрос непонятен. Коробка ручная или робот? Наверное, робот. Меняли сами, у дяди Васи в гараже, на АИС, на грамотном сервисе? Как вытолкали машину из бокса, если не переключается коробка? Но, кроме совета ехать к грамотным механикам, другого нет.
Дайте пожалуйста какие-то конкретные номера или ссылки "грамотных сервисов", "грамотных механиков", "мастеров по коробкам" и вообще тех, кто реально делал и делает роботы на таких авто в Киеве!!
Заранее и очень благодарен!!
Последний раз редактировалось Кореец; 12.10.2017 в 10:50.
Дякую
Вже телефонував, спілкувався з майстром, не роблять такі машинки...
Так ведь дело не в машине. Робот он и в Африке робот... Вроде же фиатовский стоит. Попробуй пообщаться с сервисом по Фиатам.
На данный момент только kpp.in.ua, сказали что-то реальное...
А так, думаете гугл не спрашивал???? Все общие фразы слыхал, "может-быть", "как-то так", "нету диагностики" и т.д.....
Поэтому и прошу контакты реальных мастеров, не у меня одного такая фигня, думаю
Официалы фиата записали на диагностику, на предмет "увидит комп вашу машинку или нет"
Поеду, естественно....
Но уже мало верю
Машину может и не увидит. Но коробку прочитать они по идее смогут...
Ну вот надеюсь...
Там, оказывается, только лейбл от магнети марелли, но груша, например, не такая, китайская, резьба не та, клапана-тоже китайские, держал в руках оригинальный и тот который там установлен...
А так, все рассказывают магнети марелли... Не совсем так оно, выходит
Заколдованный круг какой-то....
Вряд ли с чего подойдет, сама КПП производства SAGW(Shanghai Automobile Gear Works), вот номер сломанной детали для информации - 10064906, знаю, кто-то пробовал ее заварить, но долго не продержалась.
Вот сама КПП http://en.sagw.com/2017/0117/zidongbiansuqi/114.html
Последний раз редактировалось Morris Garages; 13.10.2017 в 08:37.
Спасибо, большое
С момента создания темы, ситуация изменилась
Устранили уже это повреждение механическое(заказали запчасть и поставили), а сейчас, включается вторая передача вместо первой, при старте
Такое ощущение, что первую не может включить и включает вторую
Ищу мастера...
Включает сразу вторую? Это зимний режим W: два быстрых нажатия на кнопку переключения режимов робота.
У меня же по роботу нарисовалась повторно проблема "недовыжатого сцепления". Когда мотор как бы крутит вхолостую, сцепление не хватает, а потом вдруг резко срабатывает. Ездил на АИС. Как и весной, все то же: плохо скользит "шток", толкающий шестерни в коробке. Он расположен под кожухом но снаружи по отношению к механической КПП и, зараза, между коробкой с шестернями и днищем. Дюралюминиевый. Нужно очистить от окислов и смазать. Вроде и не сложно, но, чтобы подобраться, надо снимать коробку передач. В результате, работы на день. Нормочас АИСа уже поднялся в цене. Теперь цена вопроса стала не 2200 грн, как весной, а 3000. Сейчас катаюсь по Польше. Пока, тьфу-тьфу, робот работает.
Правда, сегодня чуть не въехал в машину, которая внезапно тормознула перед переходом. "Чуть" - это значит успел отвернуть слегка руль и выперся на половину кузова до его передних дверей правее от него. Из-за слоя ржавчины на дисках колодки не хватали. А может и колодки такие, хотя им 9 месяцев только. Но и диски тормозные подизносились. Наверное, закажу новые диски и выпишу из Китая колодки Ferodo. Ей богу это дешевле, чем разбираться тут с полицаями и пострадавшим.
Зимний это зимний.... знаем о нем...
Тут другое, он типа пытается включить первую, но не включается...
Ваши права
Ответить с цитированием
// Сервис-мануалы по MG 350: 
