Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12
Показано с 26 по 44 из 44

Тема: Двигатель MG 3/350/5 с пробегом более 300 тыс.км

  1. #26
    Местный Аватар для proxy001
    Регистрация
    25.11.2013
    Адрес
    Львів
    Возраст
    40
    Автомобиль
    MG350C-AT
    Имя
    Денис
    Сообщений
    1,428
    Вес репутации
    94
    Да, на высоких тут либо переход на бензин, либо довпрыск бензина к газу. Во втором случае расход бензина заметно меньше, но настройщику больше денег надо отсыпать, да и не так много мастеров умеют такой режим правильно реализовать.

    А в остальном - если за машиной следить, и пробеги не большие, то мотор на газу вполне себе живет.
    С большими пробегами частота обслуживания ГБО создает неудобства. Думаю, по этой причине tkmen1 и снял ГБО.

    ПС пока я писал, ты про довпрыск дописал
    http://www.drive2.ru/r/mg/744759/ // Сервис-мануалы по MG 350: 2010, 2014 // Stock Dyno Test

  2. #27
    Автолюбитель Аватар для Олег-МГ5
    Регистрация
    29.10.2018
    Адрес
    Новомосковск
    Возраст
    48
    Автомобиль
    MG5, mt, 2013
    Имя
    Олег
    Сообщений
    142
    Вес репутации
    24



    Цитата


    Сообщение от proxy001 Посмотреть сообщение
    Во втором случае расход бензина заметно меньше, но настройщику больше денег надо отсыпать, да и не так много мастеров умеют такой режим правильно реализовать.
    Вот это точно!
    Как всегда вопрос обслуживания авто упирается в извечную проблему - где найти отличного мастера. Не такого, чтобы побыстрее деньги срубить и к следующему клиенту.
    Никто так бережно и с вниманием не отнесется к твоей машине как сам хозяин. Поэтому приходится во все вникать самому.

  3. #28
    Местный Аватар для tkmen1
    Регистрация
    10.05.2013
    Адрес
    Kyiv
    Автомобиль
    MG 350
    Сообщений
    589
    Вес репутации
    67
    У меня бывают большие пробеги по трассе,сейчас реже, раньше бывало и 5 часов машина не глушится.
    Там те клапана и отрыгнут )))

    Для меня это много забот, клапана, точить, и т.п.

    У друга гольф на метане, с завода, так тот и не знает о регулировке.

  4. #29
    Автолюбитель Аватар для sobakart
    Регистрация
    11.02.2014
    Адрес
    Киев
    Возраст
    39
    Автомобиль
    MG5 AT
    Имя
    Тёма
    Сообщений
    359
    Вес репутации
    55
    Цитата Сообщение от Vitalik10121 Посмотреть сообщение
    https://youtu.be/sXGnFZ0TrQk
    Начиная с 40 секунд отлично слышно. Похоже на цепь?
    У меня так уже тысяч 30 и постепенно увеличивается звук. Проверяли цепь, натяжитель ,зазоры клапанов. Предположение, что износились либо толкатели клапанов либо распредвалы либо посадочные места толкателей или распредвалов. Звук только на холодную. Появился звук после регулировки клапанов с заменой некоторых толкателей.

  5. #30
    Автолюбитель Аватар для Олег-МГ5
    Регистрация
    29.10.2018
    Адрес
    Новомосковск
    Возраст
    48
    Автомобиль
    MG5, mt, 2013
    Имя
    Олег
    Сообщений
    142
    Вес репутации
    24



    Цитата


    Сообщение от sobakart Посмотреть сообщение
    Появился звук после регулировки клапанов с заменой некоторых толкателей.
    Регулировали и проверяли зазоры у одного и того же мастера? Перепроверить бы зазоры на холодную (при 20 градусах) самому или у другого мастера. Может мастер, который регулировал ГРМ чуть больше необходимого сточил один из толкателей, а свою ошибку захотел скрыть...

  6. #31
    Новичок Аватар для Vitalik10121
    Регистрация
    05.06.2018
    Адрес
    Николаев
    Возраст
    24
    Автомобиль
    Mg 5
    Имя
    Виталий
    Сообщений
    29
    Вес репутации
    0
    А какой пробег авто?

  7. #32
    Автолюбитель Аватар для sobakart
    Регистрация
    11.02.2014
    Адрес
    Киев
    Возраст
    39
    Автомобиль
    MG5 AT
    Имя
    Тёма
    Сообщений
    359
    Вес репутации
    55
    Проверял зазоры дважды у разных мастеров. Регулировали на аис давно-давно на пробеге 44. Сейчас уже 82 стук сильнее. Разбирали смотрели, да толкатели есть и точенные, на аисе не парились., хотя за новые платил, может и заменили на новые, они уже выглядят все одинаково. Склоняюсь поменять все, НАХОДИЛ КТО-НИБУДЬ на АЛИ ЕКСПРЕСС толкатели?

  8. #33
    Автолюбитель Аватар для sobakart
    Регистрация
    11.02.2014
    Адрес
    Киев
    Возраст
    39
    Автомобиль
    MG5 AT
    Имя
    Тёма
    Сообщений
    359
    Вес репутации
    55
    Цитата Сообщение от Олег-МГ5 Посмотреть сообщение
    Регулировали и проверяли зазоры у одного и того же мастера? Перепроверить бы зазоры на холодную (при 20 градусах) самому или у другого мастера. Может мастер, который регулировал ГРМ чуть больше необходимого сточил один из толкателей, а свою ошибку захотел скрыть...
    вместе меряли

  9. #34
    Автолюбитель Аватар для Олег-МГ5
    Регистрация
    29.10.2018
    Адрес
    Новомосковск
    Возраст
    48
    Автомобиль
    MG5, mt, 2013
    Имя
    Олег
    Сообщений
    142
    Вес репутации
    24



    Цитата


    Сообщение от sobakart Посмотреть сообщение
    Склоняюсь поменять все, НАХОДИЛ КТО-НИБУДЬ на АЛИ ЕКСПРЕСС толкатели?
    да, есть в продаже:
    https://aliexpress.ru/item/400134997...archweb201603_
    68,5$ стоят.
    Только там набор, и не понятно каких размеров
    А тебе, чтобы заменить толкатели, нужно вначале:
    - измерить тепловой зазор на каждом клапане - записать в таблицу
    - снять все толкатели, пронумировать их и замерить микрометром толщину между внутренним пимптиком и верхушкой, записать в туже таблицу
    Сравнить полученные результаты по формуле:
    (измеренная толщина толкателя) + (измеренный зазор) = (норма зазора) + (толщина ближайшего подходящий по размеру толкателя)
    Номера толкателей (английские буквы) по каталогу и их толщина в микрометрах есть в книжке и в инструкции по ремонту.
    Если нужно сфоткаю страницу с номерами и толщиной толкателей и выложу...
    После измерений может так оказаться что для комплексной замены тебе понадобятся штук пять одного типа, штуки три другого и один какой-нибудь еще.
    А остальные (не точенные) вообще лучше перетасовать по клапанам согласно размеров и оставить как есть...

  10. #35
    Автолюбитель Аватар для sobakart
    Регистрация
    11.02.2014
    Адрес
    Киев
    Возраст
    39
    Автомобиль
    MG5 AT
    Имя
    Тёма
    Сообщений
    359
    Вес репутации
    55
    это, к сожалению набор "стопарей" без всякой информации
    Последний раз редактировалось sobakart; 29.09.2020 в 13:59.

  11. #36
    Автолюбитель Аватар для sobakart
    Регистрация
    11.02.2014
    Адрес
    Киев
    Возраст
    39
    Автомобиль
    MG5 AT
    Имя
    Тёма
    Сообщений
    359
    Вес репутации
    55
    Цитата Сообщение от Vitalik10121 Посмотреть сообщение
    Всем привет!У меня сейчас пробег 67000 км, за все время поменял только свечи, ни одной регулировки клапанов, без замены цепи, только масла и фильтра каждые (10 - 8 тысяч). Все отлично, но есть одно но. Уже как 30 тысяч на холодную у двигателя посторонний звук (похожий на какое - то цокотание). Был на разных СТО одни говорят, что клапана, другие, что распредвалы, на третьем вообще сказали задиры и теперь как - то не по себе. Были ли случаи задир на этих авто? Масло с первого ТО заливали Shell Helix Ultra 5w30 ACEA: A3/B4, все было нормально, потом прочитав на форумах, что нужно лить только (A5/B5), залил motul eco nergy 8100 5w30, проехал на нем 8000 км и масла ушло грамм 300, вот теперь и думаю может и вправду задиры? Двигатель на прогретую работает идеально, на Shell никогда масло не уходило, машина не дымит и работает резво. Не знаю, что и делать, гнать на СТО и диагностировать задиры или лучше туда вообще не лезть. Звук не так уж сильно тревожит, но неприятно. За все 30 тысяч звук не поменялся. Постепенно нарастает и через пару минут уменьшается. Погода, то есть жара или мороз не влияет! Сомневаюсь ехать на СТО, потому что возможности контролировать не будет, а на деньги могут обуть конкретно
    Я писал в бортовике о таком стуке. Не парься ты не один! И я уже полез "туда" и проверил - не цепь это, не зазоры клапанов, не натяжитель. 4 СТО везде на холодную при мне всё делали. Остаётся ждать конкретной поломки или ещё мерять кривизну посадочных мест толкателей и шейки и посадочные места распредвалов.
    Жара и холод влияют! При низких температурах остывший мотор выдаёт громкий стук, с прогревом естественно уходит.
    Звук с пробегом всё громче. Так как процедура замены толкателей трудоёмкая и толкатели дорогие я подожду ещё и потом поменяю их на новые и померяю все посадочные места. Будем вместе наблюдать.

  12. #37
    Местный Аватар для proxy001
    Регистрация
    25.11.2013
    Адрес
    Львів
    Возраст
    40
    Автомобиль
    MG350C-AT
    Имя
    Денис
    Сообщений
    1,428
    Вес репутации
    94
    Зазоры на клапанах тут не при чем, обычно они уменьшаются (клапан поджимает), и в этом случае цокот идет не от них, по крайней мене в случае регулировки стаканами, как у 3/5/350. Если зазоры увеличились в моторе и пошел цокот, значит повредило юбку клапанов.

    Масло в движке 3/5/350 обычно не уходит, что 5w-30, что 5w-40, любых допусков: A3/B3, A1/B1, A5/B5.
    Если за 10к масло заметно ушло, и при этом нет пробитых датчиков, через которые оно вытекает, это намек на капиталку.

    До определенного момента можно обходится доливкой масла и закрывать глаза на шум и повышенный расход топлива, но в итоге все равно прийдется искать нормального моториста и и лезть в движок.
    Последний раз редактировалось proxy001; 30.09.2020 в 15:46.
    http://www.drive2.ru/r/mg/744759/ // Сервис-мануалы по MG 350: 2010, 2014 // Stock Dyno Test

  13. #38
    Новичок Аватар для Vitalik10121
    Регистрация
    05.06.2018
    Адрес
    Николаев
    Возраст
    24
    Автомобиль
    Mg 5
    Имя
    Виталий
    Сообщений
    29
    Вес репутации
    0
    Расход топлива не увеличился, постоянно 8.9, если верить бортовику! Месяца два назад залил Mobil 1 x1, проехал уже 2к, не ушло ни грамма. Зазоры, когда меряли крайний раз все были в допуске. Машина работает отлично, резво набирает обороты, беспокоит только шум на холодную и все. И я не эксперт, но с повреждённой юбкой поршней был бы стук!?

  14. #39
    Местный Аватар для proxy001
    Регистрация
    25.11.2013
    Адрес
    Львів
    Возраст
    40
    Автомобиль
    MG350C-AT
    Имя
    Денис
    Сообщений
    1,428
    Вес репутации
    94
    Расход топлива - косвенный показатель. Зазоры, если не увеличены,- неплохо. Стук будет когда уже все совсем печаль, а до этого может быть цокот, а может - вообще тишина. Бывали случаи, что люди на 3 цилиндрах в сервис своих ходом приезжали, а выехать уже не получалось. Были случаи капиталки движка 5/350 уже на 15-25 тыс.км., но брак это был заводской или стиль эксплуатации наездником - неизвестно.

    Можно для спокойствия посмотреть состояние цилиндров, поршней и клапанов камерой через свечные колодцы. Это обычно не дорого и даст некоторую информацию.
    Последний раз редактировалось proxy001; 30.09.2020 в 15:40.
    http://www.drive2.ru/r/mg/744759/ // Сервис-мануалы по MG 350: 2010, 2014 // Stock Dyno Test

  15. #40
    Новичок Аватар для panya
    Регистрация
    29.05.2020
    Возраст
    31
    Автомобиль
    MG 5
    Сообщений
    4
    Вес репутации
    0
    Встречал информацию что поршня от двигателя 4G18 могут подойти на 15S4U. Было бы очень хорошо если на форуме есть люди которые имеют доступ к поршням от двигателей 4G18 и 15S4U. В принципе если у них одинаковая компрессионная высота, то вопрос капиталки былбы практически безболезненным.

    Поршень 4G18:
    Диаметр поршня 76,00мм (+ есть ремонтные размеры)
    Компрессионная высота 26,00 мм
    Диаметр поршневого пальца 18,00мм
    Длина поршневого пальца 56,00мм
    Длина поршня 47,00мм

    Поршень 15S4U:
    Диаметр поршня 74.941-74.959 мм (Стандартный поршень)
    Длина поршневого пальца 51.7-52.0 мм
    Длина шатуна 143.7±0.05 мм
    Последний раз редактировалось panya; 07.10.2020 в 20:48.

  16. #41
    Супер модератор Аватар для Кореец
    Регистрация
    27.02.2012
    Адрес
    Киев
    Возраст
    48
    Автомобиль
    MG 1.5 TURBO MT
    Имя
    Евгений
    Сообщений
    4,231
    Вес репутации
    10
    panya
    Ну и как они могут подойти, если у них разные размеры?
    Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!

    Автомагазин, запчасти на MG
    Сайт магазина

  17. #42
    Новичок Аватар для panya
    Регистрация
    29.05.2020
    Возраст
    31
    Автомобиль
    MG 5
    Сообщений
    4
    Вес репутации
    0



    Цитата


    Сообщение от Кореец Посмотреть сообщение
    panya
    Ну и как они могут подойти, если у них разные размеры?
    При капиталке расточить блок до размера 76.00мм + 0.05 мм
    Китайцы предусмотрели для блока такой размер, но поршня таких размеров почему то не сделали
    Безымянный.jpg
    Последний раз редактировалось panya; 07.10.2020 в 21:48.

  18. #43
    Супер модератор Аватар для Кореец
    Регистрация
    27.02.2012
    Адрес
    Киев
    Возраст
    48
    Автомобиль
    MG 1.5 TURBO MT
    Имя
    Евгений
    Сообщений
    4,231
    Вес репутации
    10
    Цитата Сообщение от panya Посмотреть сообщение
    При капиталке расточить блок до размера 76.00мм + 0.05 мм
    Сомнительно...
    Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!

    Автомагазин, запчасти на MG
    Сайт магазина

  19. #44
    Новичок Аватар для panya
    Регистрация
    29.05.2020
    Возраст
    31
    Автомобиль
    MG 5
    Сообщений
    4
    Вес репутации
    0



    Цитата


    Сообщение от Кореец Посмотреть сообщение
    Сомнительно...
    Почему? Я читал что гильзуют блок, но чугунный блок гильзовать чугунной гильзой, вот это сомнительно. Если так сделано с завода, то ладно, если нет - то расточка в ремонтный размер и подбор поршня. А расточить до предела и всунуть гильзу всегда можно успеть.
    Последний раз редактировалось panya; 08.10.2020 в 07:03.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •