Друзья помогите понять - присутствует ли у кого то такое явление как стук очень похожий на стук клапанов при перегазовке на холостых оборотах. На холодном двигате отчетливо слышен и без повышения оборотов, а когда двиг мин проработает на холостых - норм, добавляеш газа за 2000 оборотов отчетливо слышно цокотение. Кто встречался подобным пишите
Последний раз редактировалось MG_Lubny; 15.10.2012 в 18:49.
С уважением Андрей
у меня тоже самое,но только когда холодный мотор,после 2000 тыс. оборотов ничего постороннего не слышно....
Сообщение от MG_Lubny
Клапана цокотят. У них у всех такое, масла чуть больше залить надо
ух ты, чуть больше, даже если уже "достаточно" по щупу?
Ага
Сообщение от Vladimir1
Вроде же нельзя превышать допустимый уровень масла?
Аркадий, больше это выше отметки max я правильно понял
С уважением Андрей
Скорее всего это гидрокомпенсаторы. Первой причиной стука гидрокомпенсаторов является попадание воздуха в их надплунжерные полости. Как правило, происходит это в двух случаях: если уровень моторного масла в картере находится на верхнем уровне или на нижнем уровне. Та же ситуация может произойти после длительной стоянки автомобиля под уклоном.
Сообщение от MG_Lubny
Вторая причина – появление загрязнений на прецизионных поверхностях гидравлических компенсаторов. Эти загрязнения могут быть образованы шламом моторного масла очень низкого качества или старым маслом, не замененным вовремя. Кроме того, посторонние частицы могут попасть из поврежденного масляного фильтра.
Третья причина – преждевременный износ гидрокомпенсаторов. Как правило, это возникает вследствие заводского дефекта.
По характеру шума гидрокомпенсаторов можно определить способ его устранения. Если шум возникает сразу после запуска двигателя, а при прогреве его да рабочей температуры исчезает, необходима прочистка и промывка этих устройств. Если шум появляется не сразу и по мере повышения оборотов не меняется, ищите его причину в любой другой детали мотора, только не в гидрокомпенсаторах. Они исправны. Звук постороннего шума, появляющийся сразу после включения двигателя и изменяющий тональность и силу в зависимости от оборотов, сигнализирует о неисправности компенсаторов. Их необходимо заменить, так как они являются неразборными и не ремонтируются.
Воздух в масло может попасть по нескольким причинам. Основные: уровень масла больше, чем номинальный; уровень масла, меньше, чем номинальный Устранение попавшего в гидрокомпенсаторы воздуха без их снятия проводится в следующем порядке. Проверьте уровень масла и долейте его при необходимости. Запустите двигатель и прогрейте его. Резко увеличьте обороты до максимальных и сразу же снизьте до холостых. Повторяйте эту операцию до 30 раз с 15-секундными перерывами до тех пор, пока стук не исчезнет. После достижения нужного результата выполните эту операцию еще 5 раз и дайте поработать двигателю на холостых оборотах 3 минуты. Если результата достичь не удалось, прочистите гидрокомпенсаторы.(Алексей Пресняков, автор КакПросто).
С Ув.
Последний раз редактировалось Alex1971; 16.10.2012 в 15:14.
Чтобы воздух попал в компенсаторы его имхо нужно туда задуть. Попробуйте из снятого компенсатора вылить масло - не получится.
Спросил у всех знакомых водителей и механиков- никто не слышал, чтобы воздух в них попадал. Клинить- да, встречали. Причем, если при подклиненном компенсаторе дать максимум оборотов, то и движок угробить можно.
На счет постукивания- может релюшку слышно? У нее цокот довольно звонкий, правда слышно только у капота, а в салоне-нет.
В любом случае лучше подъехать на СТО.
Взял 2ю 6ку,все бы хорошо но масло за 80тык в ней менялось 1 раз. Соотвественно есть стук на холостых,если газовать - стук пропадает,если долго на холостых постоять опять появляется.Свечи открутил - они в хорошем состоянии,ни масла на резьбе - ничего.
У меня подозрение на гидрик.
за 1000км уже 2 раза масло сменил.
Кто что посоветует?
syava1988
Современные двигатели не любят долгих холостых. Возникает масляное голодание распредвалов.
Если тебе плюют в спину, значит ты впереди!
Автомагазин, запчасти на MG
Сайт магазина
Мой Ютуб канал
на 2ой MG все тихо...сменил 3й раз масло,тарахтит теперь только на холодную мин 10,потом и на холостых тихо.
и дабы не плодить новых тем,вчера водила пробил поддон,подскажите тут поддон свой или подходит с ровера?
хай аргоном заварять
Ваши права
Ответить с цитированием
