Эко-бензин

[Teglen]

У нас в Днепре появился бензин е-95. Насколько смог найти инфу- это 95% бензина(обычно92-го) плюс 5% спирта (биоэтанола вроде). Цена у него 9.50. По описаниям в инете расход на нем должен быть на 15% выше, чем на обычном.
Но я отъездил уже 2 полных бака и расход на 0,5 литра меньше, чем на 95м евро от ОККО, которым я заправлялся полгода. Тяга не уменьшилась (проверял на довольно крутой и затяжной горке.) Двигатель вроде ровнее работает, но это субъективно, т.к. детонацию не мерял.
Кто-то еще пробовал сие новшество?
Производители движков допускают до 10% спирта в бензине без вреда для движка. Правда конкретно по роверу не нашел инфу.
Планирую покататься на нем еще месяц до ТО, и попросить сервисников выкрутить свечи, чтобы проверить нагар. �?меет смысл проверять свечи или они ничего не покажут?
Движки у ровера вроде бы не прихотливые. Поэтому и рискнул залить экобензин.
Кто вообще что думает по поводу экобензина?

[владимир79]

это ты на БРСМ заправлялся?

[Teglen]

Нет. У нас я таких заправок не видел.
Около стоянке барыжная на вид колонка есть. Если бы не знакомый, который знает владельца колонки, то не рискнул бы. У них лохвицкий бензин.
А так еще на паре заправок авиаса появился е95.

[владимир79]

я тоже выкатал литров 80 эко,в принципе ничего не заметил,по расходу и динамике ,как на обычном 95 токо дешевле

[Maksim]

Где именно находиться заправка в Днепре, заеду заправлюсь

[Кореец]

Я бы не рисковал заливать это топливо... Современные моторы не рассчитаны на спирт.. Это топливо подходит разве что для ВАЗов...

[Max]

Я бы не рисковал заливать это топливо... Современные моторы не рассчитаны на спирт.. Это топливо подходит разве что для ВАЗов...

А почему? Главное в топливе для двигателя это октановое число, то есть способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии и если эко-бензины по октановому числу не отличимы от обычного бензина, то почему нельзя его использовать? Другое дело калорийность, то есть количество теплоты(энергии), выделяемое топливом, у спирта оно меньше(с2н5он и сн3*несколько десятков), но его не более 10% в бензине, т.е. снижение мощности несколько несколько %(грубо), но это неощутимо, потому что нужный момент добирается более высокими оборотами, отсюда и чуть больший расход такого топлива(по этой же причине выше расход пропан-бутана).

[Teglen]

Где именно находиться заправка в Днепре, заеду заправлюсь

Написал в личке, чтобы форум не засорять.

[Кореец]

А почему? Главное в топливе для двигателя это октановое число....

Октановое число это все хорошо... Но вот почему-то современные двигатели не ездят на этилированном топливе, у которого октановое число больше, чем у НЕ этилированного...
В общем я просто знаю, что у людей были проблемы с топливной аппаратурой при использовании Б�?О-топлива... ну а так, никто не запрещает. Если интересно проводить эксперименты над своей машиной - заправляйтесь.
А я лучше переплачу за топливо, но не буду иметь потом других проблем, на которые может уйти горазд больше денег, чем сэкономишь на цене топлива...

[Max]

Октановое число это все хорошо... Но вот почему-то современные двигатели не ездят на этилированном топливе, у которого октановое число больше, чем у НЕ этилированного...

Этилированный бензин - это бензин, в котором октановое число искусственно повышается(если так грубо можно выразится) присадкой, под названием тетраэтилсвинец http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...BD%D0%B5%D1%86 , хотел добавить про советский союз, но тут все красочно описано.
�?з обычной нефти высокооктановых бензинов(ВБ) получается не более 10-15%, что мало и ,соответственно, дорого. А применение каталитического крекинга(при котором возможно получить более 50%(ВБ) доступно небольшому числу развитых стран), поэтому ТЭС(тетраэтилсвинец) и составляет в бензинах слабых стран большую долю(там человеческий фактор в виде здоровья не воспринимается). Кроме того(в статье на вики не упоминалось), ТЭС оставляет нагар(осадок, пленку свинца+куча еще разного) на всех элементах топливной системы в целом и если раньше в советских моторах закоксованные клапана и седла хуже держали компрессию, но это не сильно отражалось на характеристиках автодвигателя(большие допуски-посадки, по-сравнению с европейскими, американскими, японскими), то на европейских, американских, японских двигунах это может привести к весьма печальным последствиям, так как пленка свинца+куча еще разного имеет толщину как-раз в районе соток, т.е допусков-посадок, используемых при их изготовлении.
Кстати, исходя из открытых источников, в Украине нет нефтеперерабатывающих производств, производящих собственные ВБ , может будет к концу этого года. Весь 95-98 импортный, европейский, и если кто-то говорит, что у нас все плохо, мол, смотрите как у них, то попадает в собственную ловушку. Это я о том, что, если импортный бензин хорош, то почему на наших АЗС такое хреновое качество бензина(видать наши бодяжат) и, наоборот, если их хреновый(то где наш контроль на самый распространенный и востребованный товар), то с кого пример брать?
П.С. Это остатки знаний с курса химии еще советской средней школы(как показала практика, еще актуальны). Так что учите(вспоминайте) матчасть, господа. Это, наверное, главная причина, по которой я применяю уже 8 лет ГБО, так как газовая смесь просто по своим параметрам всегда чище, чем жидкость-бензин и, находясь под давлением, крайне сложно разбоджяживаемая, даже нашими умельцами.

[goldenup]

Проводил эксперименты с био топливом от БРСМ. Заправил в общей сложности около 200 листров и в последние 100 литров мешал на половину с 92 бензином, чтобы спирт немного разбавить (на БРСМ 30% спирта в е95).
Но 30.04 при поездке с Киева в Херсон - на трассе загорелся чек сообщающий о проблемах в топливной системе. Благо в баке уже было меньше половины. Сразу же заехал на ВОГ и заправил евро 95 и через 100-150 км чек ушел.
Кореец меня предупреждал об этом топливе, но я сам решли проверить и вот теперь решил полностью от него отказаться)))
Вот такая история.

[zhoga]

Да уж, значит не съедобно это топливо ... по ходу тема закрыта...

[_DV_]

goldenup, спасибо за отзыв, плюсану

[Женя]

Фиговое топливо (и БРСМ и Гепард), пробовал, особенно зимой чувствуется при старте, машина хоровод водит. После него 2-3 бака заливал Шелла, чтобы эту гадость выгнать. Больше не собираюсь машину травить. Кстати, запах из выхлопной при старте на холодную -отвратный.

[Controll]

ребят, а инструкции к авто написано черным по белому "Не использовать биоэтанол", вам это скажется через годик, полтора. движки наши прихотливые к бензину